Refroidisseur d'air de suralimentation refroidi par eau jusqu'à 650CV 76mm raccords tournés refroidi par eau Refroidisseur d'air de suralimentation

N° d'art : 260116

Contenu de la livraison : - refroidisseur d'air de suralimentation en aluminium refroidi par eau avec raccords décalés

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Caractéristiques techniques du refroidisseur d'air de suralimentation à eau :
-  raccords 76mm
- Dimensions extérieures : L 30,50 x l 30,50 H 11,5 cm
- Dimensions de la grille : L 26 x l 12 x H 11 cm
- Raccords d'eau 1/2 pouce
-  conçu pour une pression de suralimentation jusqu'à 5 bars
- grâce au refroidissement par eau, la température de l'air de suralimentation est abaissée de plus de 30°C par rapport aux refroidisseurs d'air classiques. Ce qui apporte ungain de puissance de 10% à pression de suralimentation constante. La réactivité est plus agressive car les trajets d'air de suralimentation sont courts.

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Convient pour:
- moteurs turbo de 1,8L à 5L

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Description:
Le refroidisseur d'air de suralimentation à eau est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air parvient dans la chambre de combustion à volume égal et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible car il a besoin de moins de régime pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d'émission, à condition que l'unité de commande soit adaptée. Pour le refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau, il est important qu'un radiateur à eau aussi grand que possible avec une pompe soit installé. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuit à la réactivité ; il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation à eau proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés et dispose d'une grille Bar'n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant la livraison.