Kit turbo pour Fiat Coupé 20v Turbo avec turbocompresseur GTR-2871 mise à niveau jusqu'à 360 ch
N° d'art : 420158
Contenu de la livraison :
1x joint métallique pour bride T25/T28
1x joint métallique pour bride de tube de descente GT25xx +GT28xx
1x joint pour retour d’huile GT
1x bride pour retour d’huile pour turbos GT-R 1/2 NPT
1x bride V2A pour Fiat Coupé 20v sur tube de descente d’origine avec turbocompresseur GT28
1x collier HD à large bande 87-79mm pour silicone 76mm
1x réducteur en silicone droit 76x60mm
2x joint en cuivre M12
1x anneau M12 sur D04
1x collier HD à large bande 71-63mm pour silicone 60mm
1x adaptateur pour arrivée d’huile sur GT25 GTR-2871 alésage 3mm
1x conduite d’arrivée d’huile D04 90° + raccords D04 droits 50cm
7x vis à tête fraisée M8x20
1x adaptateur 45° 1/2 NPT > raccord de tuyau 15mm
1x turbocompresseur GTR-2871R (GT2871R) 380ch wastegate 60>64A/R roulement de course 360° T25
Caractéristiques techniques du turbocompresseur :
- Carter de compresseur extérieur A/R 60
- Roue de compresseur 71>54,13mm
- Carter de turbine 64 A/R
- 360° roulement compétition
- Bride T25 (entraxe mesuré au centre: 73x40mm)
- refroidi par huile
- refroidi par eau
- L’arbre est équilibré avec précision
- jusqu’à env. 1,6 bar
- jusqu’à 380ch
Description:
Le turbocompresseur upgrade Garrett GTR-2871 se remplace simplement par le turbocompresseur d’origine. Aucun travail d’adaptation, aucune soudure nécessaire. Une bride spéciale de tube de descente est incluse dans le kit, elle s’adapte directement au downpipe d’origine. Grâce au roulement à billes, le turbo réagit très tôt. La puissance maximale avec ce turbo est d’environ 360ch, pour l’atteindre il faut encore des injecteurs plus gros, un downpipe de ø 70mm, une pompe à essence 255L/h, un catalyseur 100 cellules, un échappement sport ø 70mm et un intercooler upgrade, être utilisés. Il est recommandé de monter des bielles en acier et des pistons forgés . La gestion moteur doit ensuite être adaptée aux composants.
Nous adaptons le turbo pour vous de manière à ce qu’il puisse être monté dans le véhicule. En raison de l’espace limité dans le compartiment moteur, il peut arriver qu’il faille quand même adapter le turbo manuellement sur le véhicule. Pour cela, il suffit de desserrer les vis des plaques de maintien du turbo et de tourner le turbo sur lui-même jusqu’à la position finale. Ensuite, resserrer les vis.
compatible pour:
- Fiat Coupé 20v Turbo 5 cylindres
- Lancia Kappa 20v Turbo 5 cylindres
Remarque: Le turbocompresseur mentionné ci-dessus est destiné au sport automobile et ne correspond à aucune version homologuée par le constructeur. Si le montage modifie les caractéristiques de puissance du véhicule, l’autorisation générale de circulation et la couverture d’assurance deviennent caduques. Une garantie ne peut donc pas être assumée. Nous ne sommes pas non plus responsables des dommages consécutifs.
