ECU Tune / application de base sur puce pour Fiat Coupé 20v Turbo avec Garrett GT28RS jusqu'à 340 ch
N° d'art : 100114
Description : Programmation logicielle / puce pour Fiat Coupé 20v Turbo jusqu'à 340 ch à 1,4 bar
Composants installés :
Garrett GT2860RS
grand refroidisseur d'air de suralimentation, p. ex. 550x230x65mm
70mm Downpipe
catalyseur sport 200 cellules
injecteurs 440ccm
pompe à essence Walbro 255L/h
Déroulement :
- Nous vous envoyons la puce. Celle-ci est envoyée dans le boîtier électronique. Retirez l'ancienne et insérez la nouvelle.
- Veuillez indiquer quelles pièces vous avez montées, c'est-à-dire quelles pièces ont été remplacées par rapport aux pièces d'origine. Soit écrire un e-mail, soit joindre une note au boîtier électronique.
Remarque concernant le réglage de base
Comme nous ne pouvons pas contrôler techniquement le véhicule au préalable ni le mesurer sur un banc d'essai, le logiciel se base sur nos vastes valeurs empiriques et notre connaissance du banc d'essai pour des configurations de véhicules comparables.
Nous nous appuyons sur de nombreuses cartographies éprouvées et fiables, spécialement adaptées à des combinaisons similaires de turbocompresseur, d'injecteurs, de débitmètre d'air et d'autres composants.
L'application de base livrée sert à faire en sorte que le véhicule puisse fonctionner de manière fiable avec les modifications effectuées.
IMPORTANT :
Ce logiciel n'est expressément pas prévu pour des trajets durables à pleine charge, l'utilisation sur circuit ou des sollicitations extrêmes.
Pour une puissance maximale, une parfaite conduite et la plus haute sécurité de fonctionnement, nous recommandons en principe un réglage individuel sur un banc d'essai de puissance. C'est uniquement là que le logiciel peut être adapté exactement à l'état réel et aux caractéristiques mécaniques du moteur.
Pour des raisons de sécurité, nos réglages de base tournent volontairement un peu plus riche que le réglage de série. Cela permet d'éviter que le moteur ne tourne trop pauvre sous charge et que des dommages puissent en résulter.
Remarques en cas de problèmes après l'installation
Si des problèmes surviennent après l'installation de la puce modifiée, nous sommes bien entendu à votre disposition par téléphone afin de trouver ensemble une solution.
Veuillez toutefois noter :
- Un diagnostic à distance n'est pas toujours entièrement possible
- Dans certains cas, le véhicule doit être contrôlé directement sur place
- Le contrôle technique et les éventuelles retouches sont effectués en collaboration avec un partenaire de banc d'essai de puissance dans la région de Brême
- Là-bas, le véhicule, le matériel et le logiciel peuvent être analysés et réglés de manière professionnelle
ATTENTION :
Dans le cadre des tentatives légales de mise en conformité, nous renvoyons expressément au contrôle technique sur le banc d'essai de CCT Motorsport GmbH. C'est uniquement là que les transformations peuvent être contrôlées de manière professionnelle et que les adaptations nécessaires peuvent être effectuées de manière fiable.
