Kit turbo / turbocompresseur Garrett GTX2860R pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
N° d'art : 420202
Contenu de la livraison :
1x Garrett GTX2860 440200 - 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride de descente à 5 trous
1x Joint métallique pour bride T3
1x Joint pour retour d’huile GT
4x Joint en cuivre M14 14x18x1,5mm
1x Raccord tube alu ø 60mm - L 80mm - épaisseur de paroi 1,5mm bordé 271206
1x Collier HD-large bande 87-79mm pour silicone 76mm en inox 19mm large
1x Collier V-Band 63,5mm 350106
1x Réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 380180
1x Wastegate interne avec bride à 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x Collier HD-large bande 71-63mm pour silicone 57-60mm en inox 19mm large
1x Coude / Downpipe moulé pour Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Goujon M10x40 vis à tige
1x Quick Tap pour tuyaux silicone raccord de dépression 6mm 600149
4x Écrou cuivre M10 en cuivre avec ouverture de clé 14
1x Restricteur huile GT-R turbocompresseur M11x1mm vers 7/16 UNF (Dash 04) avec perçage 0,9mm 300128
1x Adaptateur 45° 1/2 NPT > raccord tuyau 15mm 120183
1x Bride pour retour d’huile pour turbos à billes GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adaptateur filetage extérieur M14 vers filetage intérieur M16
2x Vis six pans M8 x 20 12.9
1x Plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Boîte à pression / Wastegate interne pour T3/T4 turbocompresseur 1 raccord 30cm de long
1x Conduite d’alimentation huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF de l’autre côté œil ø 14mm 300226
1x Carter d’échappement ATP pour GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 trous pour wastegate interne 441246
1x Kit de montage turbocompresseur pour carter d’échappement avec 6 vis pour GT25xx GT28xx, GT30xx,
Données techniques turbocompresseur :
- Carter compresseur extérieur A/R 60
- Carter turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
- à billes
- Bride T3 (dimensions des trous au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile
- refroidi par eau
- jusqu’à env. 2 bar
- jusqu’à 400ch
adapté pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.
Le vieux turbo est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure n’est nécessaire. Les raccords d’huile et d’eau du vieux turbo conviennent, mais il est impératif de remplacer la conduite d’alimentation en huile. L’échangeur d’air d’origine doit être déplacé, car l’admission fait 76mm et le tuyau d’admission d’origine n’est plus compatible.
Nous attirons votre attention sur le fait que l'installation de cet article constitue une modification entraînant la suppression de l’homologation du véhicule selon la StVZO. Utilisation sur voie publique non autorisée.
Il est éventuellement possible d’enregistrer le kit turbo selon §21 StVZO après réussite des tests d’échappement, de bruit et de puissance.
