Kit turbo / turbocompresseur Garrett GTX2863R pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
N° d'art : 420203
Contenu de la livraison :
1x Garrett GTX2863 440201 - 63 ou 82A/R avec bride T3 et bride de descente 5 trous
1x Joint métal pour bride T3
1x Joint pour retour d'huile GT
4x Joint cuivre M14 14x18x1,5mm
1x Raccord tuyau alu ø 60mm - L 80mm - épaisseur 1,5mm bordé 271206
1x Collier HD large bande 87-79mm pour 76mm silicone inox 19mm de large
1x Collier V-Band 63,5mm 350106
1x Réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 380180
1x Wastegate interne avec plaque 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x Collier HD large bande 71-63mm pour 57-60mm silicone inox 19mm de large
1x Coude / downpipe coulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta
4x Goujon M10x40 vis à tige
1x Quick Tap pour tuyau silicone raccord dépression 6mm 600149
4x Écrou cuivre M10 écrou cuivre avec clé de 14
1x Restricteur d'huile GT-R turbocompresseur M11x1mm sur 7/16 UNF (Dash 04) avec trou 0,9mm 300128
1x Adaptateur 1/2 NPT > raccord tuyau 15mm 120125
1x Bride de retour d'huile pour GT-R turbos à billes GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x Adaptateur M14 filetage extérieur vers M16 filetage intérieur
2x Vis hexagonale M8 x 20 12.9
1x Plaque de maintien pour kit turbo Lancia 16v T3/T4 T3/T60 GT28xx GT35xx
1x Boîte à pression / wastegate interne pour turbocompresseur T3/T4 1 raccord 30cm de long
1x Conduite d'alimentation d'huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre extrémité œillet ø 14mm 300226
1x Carter échappement ATP pour GT28, GTX28 63 A/R Ford Style 5 trous pour wastegate interne
1x Kit de montage turbocompresseur pour carter échappement avec 6 vis pour GT25xx GT28xx, GT30xx
Données techniques turbocompresseur :
- Carter compresseur extérieur A/R 60
- Carter turbine ATP au choix 63 A/R ou 82A/R
- à billes
- Bride T3 (cotes entre axes : 86x45mm)
- refroidi par huile
- refroidi par eau
- jusqu'à env. 2Bar
- jusqu'à 430ch
convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.
Le vieux turbo est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d'huile et d'eau correspondent à l'ancien turbo, mais la conduite d'alimentation d'huile doit être remplacée dans tous les cas. L'échangeur air-air d'origine doit être déplacé, car l'admission fait 76mm et le tuyau d'admission d'origine ne s'adapte plus.
Nous signalons que l'installation de cet article constitue une modification qui annule l'autorisation de mise en circulation du véhicule selon le StVZO. Pas d'utilisation sur la voie publique autorisée.
Une inscription du kit turbo selon §21 StVZO peut éventuellement être possible sur la base d'une mesure réussie des gaz d'échappement, du bruit et de la puissance.
