Kit turbo / turbocompresseur Garrett GT2554R <270ch pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale
N° d'art : 420209
Contenu de la livraison :
1x Garrett GT2554R 471171-5003S remplacé par 836023-5001S GT25 à roulement à billes 440121
1x joint métallique pour bride T3
1x joint pour retour d'huile GT
4x joint en cuivre M14 14x18x1,5mm
1x bride côté compresseur, sortie GT2560R, GT28R, GT2871R avec raccord de tuyau de 51mm 200127
1x collier V-Band 63,5mm 350106
1x coude réducteur en silicone 45° 19x16mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4mm épaisseur de paroi
1x soupape de décharge interne avec plaque à 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 460119
1x collier HD à large bande 71-63mm pour silicone 57-60mm en acier inoxydable 19mm de large
1x coude / descente de pipe coulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integrale
4x goujon M10x40 tige filetée
1x Quick Tap pour flexible en silicone raccordement dépression 6mm 600149
4x écrou en cuivre M10 écrou en cuivre avec 14mm ouverture clé
1x réducteur d'huile turbo GT-R M11x1mm vers 7/16 UNF (Dash 04) avec trou de 0,9mm 300128
1x adaptateur 45° 1/2 NPT > raccord de tuyau 15mm 120183
1x bride pour retour d'huile pour turbos GT-R à roulement à billes GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
2x adaptateur M14 filetage extérieur vers M16 filetage intérieur
1x capsule de pression / soupape de décharge interne pour turbo T3/T4 1 raccord 30cm de long
1x conduite d'alimentation en huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre extrémité œillet ø 14mm 300226
1x boîtier d'échappement ATP pour GT2554R / GT2560R 48 A/R Ford Style 5 trous pour soupape de décharge interne 441247
1x plaque de support pour kit turbo Lancia 16v GT2554R T3
Données techniques du turbocompresseur :
- Corps du compresseur extérieur A/R 60
- Boîtier de la turbine ATP avec 48 A/R
- à roulement à billes
- Bride T3 (entraxe des trous mesuré au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile
- refroidi par eau
- jusqu'à env. 1,6 bar
- jusqu'à 270 ch
convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.
Le vieux turbo est simplement remplacé par le nouveau. Pas de soudure nécessaire. Les raccords d'huile et d'eau s'adaptent de l'ancien turbo, cependant la conduite d'alimentation en huile doit absolument être remplacée. L'intercooler d'origine doit être déplacé car l'admission fait 76mm et le tuyau d'admission d'origine ne convient plus.
Nous attirons votre attention sur le fait que l'installation de cet article constitue une modification qui entraîne la suppression de l'homologation du véhicule selon la StVZO. Pas d'utilisation sur la voie publique autorisée.
Il est éventuellement possible d'homologuer le kit turbo conformément au §21 StVZO après un test réussi des gaz d'échappement, du bruit et de la puissance.
