Garrett GTX3071R GEN II 856801-5021S 340-650CV T3 63 A/R 5-trous WG roulement à billes céramique

N° d'art : 440416

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3071R GEN II 856801-5020S 340-650CV T3 63 A/R 5-trous WG roulement à billes céramique

---

Données techniques :
- Carter d’échappement 63 A/R T3 entrée - 5-trous sortie
-  Boîtier d’air frais High-Flow 60A/R - Trim 58
- Roue d’air frais : Exducer 71mm - Inducer 54mm
- Céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 340-650CV
- Wastegate interne sans boîte de pression
- Refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5021S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 60mm - Exducer 55mm - Trim 84
- Refroidi par eau

---

Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 1.8L à 3.0L 340-650CV

---

Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d’origine. Nous nous approvisionnons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être certain que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, cela signifie que vous recevez toujours un produit de premier ordre. Entre autres, un test d’endurance de 1000 heures est effectué sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est également effectué, etc.

---

 

---

Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T, généralement à roulement lisse. La série GTX se différencie des GT classiques par le fait qu’elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande et dotée de plusieurs pales, ce qui permet une puissance accrue et une meilleure réactivité. Il est important, concernant les turbocompresseurs à roulement à billes, qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi, à l’arrivée d’huile, un réducteur d’huile avec un orifice de 0,9 mm est utilisé. Un turbo à roulement à billes réagit environ 400 à 500 tr/min plus tôt qu’un roulement lisse. Pour choisir le bon turbocompresseur, contactez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations y sont indiquées, comme les options de carter d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.