Garrett GTX3576R GEN II 856801-5058S 400-750CV V-Band 1.01 A/R ball bearing céramique roulement à billes

N° d'art : 440438

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3576R GEN II 856801-5058S 400-750CV V-Band 1.01 A/R roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d’échappement 1.01 A/R V-Band entrée 76>60mm et sortie 90>82mm
- pour wastegate externe
-  Boîtier d’air frais High-Flow 60A/R - Trim 58
- Roue d’air frais : Exducer 76mm - Inducer 58mm - Admission 102mm - Sortie 51mm
- céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 400-750CV
- refroidi à l’huile
- N° de pièce 856801-5058S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi à l’eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2,0L à 4,5L 400-750CV

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Description :
Chez nous vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous nous approvisionnons auprès de distributeurs Garrett, ainsi vous pouvez être certain que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous recevez toujours un produit de premier choix. Notamment, un test d’endurance de 1000 heures sur un moteur est effectué dans un laboratoire Garrett Engineering, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibrations est réalisé etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l’huile et à l’eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T, généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue de la série GT normale par le fait qu’elle dispose d’une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important pour les turbocompresseurs à roulement à billes de ne pas recevoir trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile de 0,9mm est utilisé pour l’arrivée d’huile. Un turbo à roulement à billes réagit environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un turbo à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, demandez-nous conseil ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Vous y trouverez toutes les informations telles que les options de boîtier d’échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.