Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850CV T4 1.06 A/R V-Band roulement à billes céramique

N° d'art : 440447

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3582R GEN II 856801-5070S 450-850CV T4 1,06 A/R V-Band roulement à billes en céramique

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Données techniques :
- Boîtier d’échappement 1,06 A/R T4 - sortie V-Band 3"
- pour wastegate externe
-  Boîtier d’air frais High-Flow 70A/R - Trim 64
- Roue d’air frais : Exducer 82mm - Inducer 66mm
- Céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 450-850CV
- refroidi par huile
- N° de pièce 856801-5070S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2,0 à 4,5L 450-850CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett original. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont originaux. Garrett est l’un des rares fabricants de turbocompresseurs qui soumet les turbos à plusieurs tests de qualification, cela signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Un test d’endurance de 1000 heures est effectué entre autres sur un moteur dans un laboratoire d’ingénierie Garrett, test des paliers sous pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies par huile et par eau. Il existe encore l’ancienne génération de la série T qui sont généralement à paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normaux, sur le point qu’elle possède une roue de compresseur spéciale et plus grande avec plusieurs pales ce qui conduit à plus de puissance et une meilleure réponse. Il est important avec les turbocompresseurs à roulement à billes qu’ils ne reçoivent pas trop de pression d’huile. C’est pourquoi un restricteur d’huile avec un perçage de 0,9mm est utilisé pour l’arrivée d’huile. Un turbo à roulements à billes répond environ 400-500 tr/min plus tôt qu’un modèle à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, consultez-nous ou vérifiez directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations telles que les options de boîtiers d’échappement, la description du produit, la carte des performances et les dessins y figurent.