Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5005S 450-850CV V-Band 83 A/R ball bearing roulement à billes Keramik céramique kugelgelagert

N° d'art : 440454

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3582R GEN II Reverse 856803-5005S 450-850CV V-Band 83 A/R roulement à billes céramique

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 83 A/R V-Band entrée 76>60mm et sortie 90>82mm
-  Boîtier d'air frais High-Flow 70A/R - Trim 64
- Roue d'air frais : Exducer 82mm - Inducer 66mm
- céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 450-850CV
- refroidi par huile
- Rotation inversée
- N° de pièce 856803-5005S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2.0L à 4.5L 450-850CV

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Description :
Chez nous, vous recevrez un turbocompresseur Garrett original. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d'origine. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Un test de durabilité de 1000 heures est notamment effectué sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, un test de palier de pression, la tolérance maximale du système de roulement est vérifiée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l'huile et à l'eau. Il existe encore l'ancienne génération, la série T, qui est généralement à palier lisse. La série GTX se distingue des GT normaux en ce qu'elle dispose d'une roue de compresseur spéciale, plus grande, avec plusieurs pales, ce qui conduit à plus de puissance et à une meilleure réactivité. Il est important que les turbocompresseurs à roulements à billes ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restricteur d'huile avec un alésage de 0,9mm est utilisé à l'arrivée d'huile. Un turbo à roulements à billes répond généralement environ 400-500 tr/min plus tôt qu'un turbo à palier lisse. Pour choisir le turbocompresseur approprié, consultez-nous ou vérifiez directement sur le site du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations y figurent, telles que les options de boîtier d'échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins.