Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5002S 550-1000CV V-bande 1.01 A/R V-bande ball bearing céramique roulement à billes

N° d'art : 440457

Contenu de la livraison :
- Garrett GTX3584RS GEN II 856804-5002S 550-1000CV V-Band 1.01 A/R V-Band ball bearing céramique roulement à billes

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Données techniques :
- Boîtier d'échappement 1.01 A/R V-Band entrée 76>60mm - 3" V-Band sortie
- pour wastegate externe
-  Boîtier d'air frais High-Flow 72A/R - Trim 64
- Roue d'air frais : Exducer 84mm - Inducer 67mm
- céramique double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 550-1000CV
- refroidi par huile
- N° de pièce 856804-5002S
- Roue de turbine Inconel : Inducer 68mm - Exducer 62mm - Trim 84
- refroidi par eau

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Convient pour :
- Moteurs avec cylindrée de 2,0 à 5,5L 550-1000CV

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les obtenons auprès de distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d'origine. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous obtenez toujours un produit haut de gamme. Un test de durabilité de 1000 heures est notamment effectué sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, test de palier de pression, la tolérance maximale du système de palier est contrôlée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, finement équilibrées et refroidies à l'huile et à l'eau. Il existe encore l'ancienne génération série T qui sont généralement montées sur paliers lisses. La série GTX se distingue des GT normaux par le fait qu'elle dispose d'une roue de compresseur spéciale, plus grande avec plusieurs pales ce qui conduit à plus de puissance et un meilleur temps de réponse. Il est important que les turbocompresseurs à roulements à billes ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restricteur d'huile avec un perçage de 0,9 mm est utilisé lors de l'arrivée de l'huile. Un turbo à roulements à billes démarre comparativement environ 400-500 tr/min plus tôt qu'un turbo à paliers lisses. Pour choisir le bon turbocompresseur, demandez-nous ou vérifiez directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations comme les options de boîtier d'échappement, la description du produit, la carte de performance et les dessins y sont indiquées.