Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play incl. certificat de conformité (§19.3)
N° d'art : 261017
Contenu de la livraison : - Kit refroidisseur d’air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 56 mm plug and play, y compris certificat de conformité (§19.3) valable jusqu’à 380 ch
- 2 tuyaux en silicone noir
- 1x adaptateur à cliquer
Description :
Livré avec un certificat de conformité TÜV selon 19 par. 3 n°4 StVZO, valable jusqu’à 380 ch. Ainsi, le refroidisseur d’air de suralimentation peut être homologué sans problème par n’importe quel centre TÜV ou Dekra.
Données techniques :
- caissons en aluminium moulé
- réseau Bar&Plate
- Dimensions du réseau 610x400x56 mm
- Dimensions totales avec caissons 870x400x175
convient pour :
Audi A3 (8P) incl. S3
1,8l TFSI / 2,0l TFSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
Audi TT (8J) incl. TTS
1,8l TFSI / 2,0l TFSI /2,0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2,0l TFSI / 2,0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125kW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
Skoda Octavia (1Z)
1,8l TSI / 2,0 TFSI/TSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
Skoda Superb (3T)
2,0l TSI / 2,0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
VW Golf V+VI (1K)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 199kW
103kW / 125kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
VW Eos (1F)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
VW Passat (3C / 3CC)
1,8l TSI / 2,0l TFSI/TSI / 2,0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
VW Scirocco III (13)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB
Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation upgrade est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il est tout simplement remplacé par l’original en 1:1. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est bas, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il aura besoin de moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant diminue aussi et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émission, à condition que le boîtier de gestion soit adapté en conséquence. Il faut s’assurer que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive le maximum d’air frais en roulant. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des caissons moulés et dispose d’un réseau Bar`n Plate, idéal pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bar avant expédition.
Pièces compatibles en option :
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prix :
450,00 €
incl. 19 % TVA plus Frais d'expédition
