Garrett G25-550 877895-5001S jusqu'à 550CV 49A/R T25 flasque ball bearing céramique roulement à billes

N° d'art : 440600

Contenu de la livraison :
- Garrett G25-550 877895-5001S jusqu'à 550ch 49A/R T25 bride roulement à billes en céramique

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Données techniques :
-  Carter d'admission d'air High-Flow 70A/R - trim 64
- Roue d'admission d'air frais : exducteur 60mm - inducteur 48mm
- Céramique à double roulement à billes (ball bearing)
- Puissance 550ch
- Carter d'échappement T25 (73x40mm) 49A/R
- Refroidi par huile
- Restricteur d'huile inclus.
- Réf. 877895-5001S
- Roue de turbine Inconel : inducteur 54mm - exducteur 49mm - trim 84
- Refroidi par eau
- Wastegate intégré incl. capsule de pression

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Convient pour :
- Moteurs d'une cylindrée de 1,8L à 3,0L 550ch

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Accessoires adaptés :
- Bague à souder pour sortie de tube collecteur
- Joint pour bride T25 170100
- Joint pour bride de retour d'huile 170109
- Joint pour raccord d'eau 170116 
- Bride pour collecteur 200118
- Vis creuse M14 pour raccordement d'eau 300138
- Anneau M14 pour raccordement d'eau 300143
- Bride de retour d'huile 200209
- Restricteur d'huile 300128
- Durites silicone et colliers
- Collier en V pour sortie de tube collecteur 350105

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Description :
Chez nous, vous recevez un turbocompresseur Garrett d'origine. Nous les achetons auprès des distributeurs Garrett, vous pouvez donc être sûr que les turbos sont d'origine. Garrett est l'un des rares fabricants de turbocompresseurs à soumettre les turbos à plusieurs tests de qualification, ce qui signifie que vous recevez toujours un produit haut de gamme. Par exemple, un essai de durée de vie de 1 000 heures est effectué sur un moteur dans un laboratoire d'ingénierie Garrett, un test de roulement à butée, la tolérance maximale du système de roulement est vérifiée ainsi que la fatigue des matériaux, un test de vibration est effectué, etc.

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Les séries Garrett GT et GTX sont toutes à double roulement à billes, équilibrées finement et refroidies à l'huile et à l'eau. Il existe encore l'ancienne génération série T souvent à paliers lisses. La série GTX se distingue de la série GT normale par le fait qu'elle possède une roue de compresseur spéciale, plus grande à plusieurs ailettes ce qui conduit à plus de puissance et une réponse légèrement améliorée. Il est important pour les turbocompresseurs à roulement à billes qu'ils ne reçoivent pas trop de pression d'huile. C'est pourquoi un restricteur d'huile de 0,9mm de diamètre est utilisé à l'arrivée d'huile. Un turbo à roulements à billes répond environ 400 à 500 t/min plus tôt qu'un turbo à palier lisse. Pour choisir le bon turbocompresseur, demandez-nous ou assurez-vous directement sur la page du fabricant http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers. Toutes les informations telles qu'options de carter d'échappement, description du produit, courbe de performance et schémas y sont disponibles.