Downpipe 200 cellules métal CEE pour BMW F20 F21 M135i, F22 F53 M235i, F30, F31, F34 335i, F32, F33, F36 435i N55B30, à partir de l'année de construction 07/2013
N° d'art : 220217
Downpipe BMW N55 76 mm avec catalyseur métallique 200 cellules – Version CEE
Downpipe de 76 mm avec catalyseur métallique à 200 cellules intégré pour certains modèles BMW équipés d'un moteur N55B30 et d'une soupape de décharge électronique (EWG).
Compatible notamment avec les modèles BMW M135i F20/F21, M235i F22/F23, 335i F30/F31/F34 ainsi que 435i F32/F33/F36 équipés de la version N55-EWG correspondante.
Important : Sur la BMW N55, il existe différentes versions de turbocompresseurs et de soupapes de décharge. Veuillez impérativement vérifier avant de passer commande si votre véhicule est équipé d’une soupape de décharge électronique (EWG).
Contenu de la livraison
-
1x Downpipe / tuyau avant Ø 76 mm
-
catalyseur métallique intégré à 200 cellules
-
4x raccords de sonde lambda M18x1,5
-
compatible avec certains modèles BMW équipés d’un moteur N55B30 et d’un turbocompresseur EWG
Downpipe BMW N55 avec catalyseur métallique 200 cellules
Cette downpipe BMW N55 avec catalyseur métallique 200 cellules a été développée pour les véhicules axés sur la performance équipés d’un moteur turbo N55B30 et d’une soupape de décharge à commande électronique.
Le diamètre du tuyau de Ø 76 mm permet un meilleur débit des gaz d'échappement par rapport à un système d'échappement de série plus restrictif. Cela permet de réduire la contre-pression des gaz d'échappement et de soulager le turbocompresseur, en particulier sur les véhicules dont la puissance a été augmentée.
Associée à un logiciel moteur adapté, la downpipe peut contribuer à exploiter le potentiel de performance du moteur N55.
Selon le véhicule, la version du logiciel et la surveillance des gaz d'échappement, un ajustement du logiciel moteur ou de la surveillance de la sonde lambda après catalyseur peut être nécessaire après le montage.
Version haut de gamme en acier inoxydable
Le tuyau avant est en acier inoxydable et est conçu pour résister aux fortes contraintes thermiques au niveau du turbocompresseur.
Les brides de raccordement sont délibérément fabriquées en acier. Cela permet de réduire le risque de déformation des brides à haute température.
Les surfaces des brides sont en outre surfacées afin de permettre un raccordement aussi propre et étanche que possible au système d'échappement.
La downpipe dispose au total de 4 raccords de sonde lambda soudés avec un filetage M18x1,5 mm.
PWG ou EWG – différence importante sur la BMW N55
Sur la BMW N55, deux systèmes de soupape de décharge différents ont été utilisés :
PWG – Wastegate pneumatique
L'ancienne version N55 est équipée d'une soupape de décharge à commande pneumatique ou par dépression.
L'actionneur de wastegate se reconnaît ici à une capsule à dépression ronde typique.
Sur certains modèles tels que la BMW M135i et la BMW 335i, cette version se retrouve principalement sur les véhicules dont la date de production est jusqu’à environ 07/2013.
Cette downpipe n'est pas prévue pour la version PWG.
EWG – Wastegate électronique
La version N55 plus récente est équipée d’une soupape de décharge à commande électronique avec servomoteur électrique directement sur le turbocompresseur.
Cette version a été utilisée sur différents modèles N55 approximativement à partir de la période de production 07/2013.
Sur les véhicules tels que la BMW M235i et la BMW 435i, c’est en principe la version EWG plus récente qui est utilisée.
Cette downpipe est prévue pour la version N55-EWG.
Pourquoi la distinction est importante
Les turbocompresseurs PWG et EWG ne se distinguent pas uniquement par la commande de la soupape de décharge.
La conception et le raccordement de la downpipe au turbocompresseur diffèrent également. Une downpipe pour la version PWG ne peut donc pas être utilisée sans autre sur un véhicule équipé d’un turbocompresseur EWG – et inversement.
La désignation moteur N55B30 ne suffit donc pas à elle seule pour déterminer clairement la downpipe adaptée.
Compatible avec les modèles BMW N55 suivants avec EWG
Selon la date de production et la version du véhicule, convient notamment pour :
-
BMW M135i F20 / F21 – version EWG, en règle générale à partir d’env. 07/2013
-
BMW M135i xDrive F20 / F21 – version EWG
-
BMW M235i F22 / F23 – version EWG
-
BMW M235i xDrive F22 / F23 – version EWG
-
BMW 335i F30 / F31 / F34 – version EWG, en règle générale à partir d’env. 07/2013
-
BMW 335i xDrive F30 / F31 / F34 – version EWG, en règle générale à partir d’env. 07/2013
-
BMW 435i F32 / F33 / F36 – version EWG
-
BMW 435i xDrive F32 / F33 / F36 – version EWG
ATTENTION – veuillez vérifier avant de commander
Cette downpipe est exclusivement prévue pour les véhicules équipés d’une soupape de décharge électronique (EWG).
Veuillez ne pas vous fier exclusivement, en particulier pour les véhicules produits autour de 06/2013 à 08/2013, à la date de première mise en circulation ou à l’année-modèle.
Le critère déterminant est la date de production réelle et la version du turbocompresseur/de la soupape de décharge montée.
La distinction visuelle la plus simple :
PWG : capsule à dépression pneumatique ronde sur le turbocompresseur
EWG : servomoteur électrique / module d’actionneur électronique sur le turbocompresseur
En cas de doute, nous vous recommandons de vérifier la version de la soupape de décharge sur le véhicule ou à l’aide du VIN avant de commander.
Remarque
Le montage d'une downpipe sport peut avoir des effets sur le comportement des gaz d'échappement, le développement du bruit et l'homologation du véhicule. Veuillez respecter les dispositions légales en vigueur pour votre véhicule et votre pays.
