Échangeur d’air de suralimentation _nouveau support de place

N° d'art : 260154

Contenu de la livraison : - Refroidisseur d'air de suralimentation alu 550x180x65mm

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 700mm x H 180mm x l 65mm
- Dimensions du noyau L 550mm x H 180mm x l 65mm
- 2x Raccords 57,5mm
- Pressions de suralimentation jusqu'à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo 1,6L à 4L

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air entre dans la chambre de combustion pour un même volume, permettant de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et l'efficacité. Plus l'air de suralimentation est frais, plus la contrainte thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible car, pour une même masse d'air, il nécessite moins de régime. La consommation de carburant diminue également et le moteur obtient de meilleures valeurs d'émission, à condition que le calculateur soit ajusté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoive autant d'air de circulation possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut s'assurer que le refroidisseur d'air de suralimentation n'est pas trop grand pour le moteur, car cela affecterait la réactivité, ni trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de cinq points de fixation avec filetage M8 et un noyau Bar'n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant livraison.