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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison :
- Downpipe pour Audi S3 8v Quattro, Seat Leon 5F Cupra R ST 300 Golf 7 R 4-Motion 2.0 TFSI ø 76mm acier inoxydable avec flexible interlock
Description :
Le downpipe a été testé sur le véhicule et s’adapte.
Grâce au downpipe ø 76mm, la contre-pression est considérablement réduite, soulageant ainsi le turbo, ce qui se traduit par plus de puissance et une température des gaz d’échappement moindre. Il peut être nécessaire de désactiver la sonde post-catalyseur. Le tube de descente est fabriqué en acier inoxydable, à l’exception des brides qui sont en acier afin qu’elles ne se déforment pas et évitent ainsi les fuites. Les surfaces des brides sont usinées. Deux raccords pour sondes lambda M18x1,5mm sont soudés. Le tuyau de connexion à l’échappement a un diamètre de ø 60mm comme à l’origine. Le tube de descente se trouve entre le turbocompresseur et l’échappement. Un catalyseur 200 cellules est recommandé. Une puissance allant jusqu’à un maximum de 500ch peut être atteinte, bien entendu les autres composants comme par ex. l’admission, la ligne d’échappement, les injecteurs, le collecteur, l’échangeur, le turbo doivent être montés et le logiciel adapté en conséquence.
adapté pour :
- Audi S3 8V 2.0 TFSI (Cabriolet, 3 portes, berline et Sportback) Quattro 300ch + 310ch
- Seat Leon III 5F 2.0 TFSI Cupra 300 ST 4x4 300ch code moteur : CJXC
- VW Golf 7 R 2.0 TFSI 4-Motion 300-310ch CJXG, DJHA
Uniquement pour modèles à transmission intégrale, 4-Motion et Quattro
Enregistrement :
Pour une homologation individuelle selon l’article §21 du StVZO, veuillez vous adresser à votre contrôleur TÜV.
Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification entraînant l’annulation de l’homologation du véhicule conformément au StVZO. Utilisation interdite sur la voie publique.
- Downpipe pour Audi S3 8v Quattro, Seat Leon 5F Cupra R ST 300 Golf 7 R 4-Motion 2.0 TFSI ø 76mm acier inoxydable avec flexible interlock
Description :
Le downpipe a été testé sur le véhicule et s’adapte.
Grâce au downpipe ø 76mm, la contre-pression est considérablement réduite, soulageant ainsi le turbo, ce qui se traduit par plus de puissance et une température des gaz d’échappement moindre. Il peut être nécessaire de désactiver la sonde post-catalyseur. Le tube de descente est fabriqué en acier inoxydable, à l’exception des brides qui sont en acier afin qu’elles ne se déforment pas et évitent ainsi les fuites. Les surfaces des brides sont usinées. Deux raccords pour sondes lambda M18x1,5mm sont soudés. Le tuyau de connexion à l’échappement a un diamètre de ø 60mm comme à l’origine. Le tube de descente se trouve entre le turbocompresseur et l’échappement. Un catalyseur 200 cellules est recommandé. Une puissance allant jusqu’à un maximum de 500ch peut être atteinte, bien entendu les autres composants comme par ex. l’admission, la ligne d’échappement, les injecteurs, le collecteur, l’échangeur, le turbo doivent être montés et le logiciel adapté en conséquence.
adapté pour :
- Audi S3 8V 2.0 TFSI (Cabriolet, 3 portes, berline et Sportback) Quattro 300ch + 310ch
- Seat Leon III 5F 2.0 TFSI Cupra 300 ST 4x4 300ch code moteur : CJXC
- VW Golf 7 R 2.0 TFSI 4-Motion 300-310ch CJXG, DJHA
Uniquement pour modèles à transmission intégrale, 4-Motion et Quattro
Enregistrement :
Pour une homologation individuelle selon l’article §21 du StVZO, veuillez vous adresser à votre contrôleur TÜV.
Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification entraînant l’annulation de l’homologation du véhicule conformément au StVZO. Utilisation interdite sur la voie publique.
Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
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info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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