Kat tube de rechange

Tubes de remplacement du catalyseur pour Audi et Skoda 1.8T & 2.0 TFSI : performances maximales en sport automobile

Dans le sport automobile de haut niveau, chaque millibar de contre-pression des gaz d'échappement fait la différence entre la victoire et la défaite. Quiconque souhaite tirer le maximum des légendaires moteurs Audi tels que le 1.8T (20V) ou les modernes 2.0 TFSI / TSI (EA113 & EA888) atteint rapidement les limites de performance avec un catalyseur de série.

Un tuyau de remplacement du catalyseur (Decat Pipe) de haute qualité remplace entièrement le catalyseur d'origine restrictif et assure un flux d'échappement sans entrave directement après le turbocompresseur. Cette mise à niveau est la clé d'une efficacité maximale et d'un allègement thermique, en particulier pour les véhicules de course à puissance augmentée et les modifications turbo extrêmes.

Les avantages d'un tuyau de remplacement du catalyseur en sport automobile

La suppression du cœur du catalyseur apporte des avantages concrets, tant sur le plan mécanique que thermique, en circuit et en sport automobile :

• Réduction drastique de la contre-pression des gaz d'échappement : le turbocompresseur n'a plus besoin de pousser les gaz d'échappement contre la structure alvéolaire dense d'un catalyseur. Il en résulte une montée en régime extrêmement libre du moteur et un gain notable de couple et de puissance.

• Réponse nettement plus rapide (spool-up) : grâce à la résistance minimale, le turbocompresseur se met en route nettement plus tôt. Le redoutable "trou de turbo" est minimisé, ce qui te fait gagner de précieuses dixièmes de seconde lors des accélérations en sortie de virage.

• Allègement thermique considérable du turbocompresseur : en version de série, le catalyseur accumule une chaleur énorme directement à la sortie du turbocompresseur. Sans cette accumulation de chaleur, la température des gaz d'échappement (AGT) diminue considérablement. Cela protège le turbocompresseur contre les fissures dans le carter d'échappement et préserve l'ensemble du groupe moteur (arbre et paliers).

• Puissance constante en charge continue : grâce à une combustion plus froide et à un profil d'échappement optimal, le remplissage des cylindres reste constant et élevé, même lors de longues journées sur circuit ou de courses d'endurance. Une perte de puissance d'origine thermique (combustion avec cliquetis) est efficacement évitée.

• Son de course non filtré : sur le plan acoustique, le tuyau de remplacement permet au son du moteur de s'exprimer pleinement. Le "sifflement turbo" caractéristique et la sonorité dynamique des moteurs 1.8T et TFSI s'expriment sans filtre.

Parfaitement adapté aux moteurs Audi & Skoda 1.8T & 2.0 TFSI

Nos tuyaux de remplacement pour catalyseurs sont conçus pour s'adapter parfaitement à la cinématique des flux des deux générations de moteurs Audi les plus populaires :

• Audi 1.8T (par ex. sur l'Audi TT 8N, A3 8L, S3 8L) : libère de l'espace directement derrière le turbocompresseur K03 ou K04. Parfait pour les turbocompresseurs surdimensionnés et les augmentations de cylindrée, qui doivent gérer d'énormes volumes de gaz d'échappement.

• Audi 2.0 TFSI (par ex. sur l'Audi S3 8P/8V, TTS, A3 8P/8V) : Optimisé pour les moteurs à injection directe modernes (EA113 avec courroie de distribution et EA888 Gen.3/Gen.4 avec chaîne). Le passage libre permet ici de soulager sensiblement les soupapes d'échappement sensibles soumises à des pressions de suralimentation extrêmes.

Remarque importante concernant le sport automobile : les tuyaux de remplacement du catalyseur ne disposent d'aucune homologation (Abe ou certificat de conformité des pièces) et sont exclusivement destinés à une utilisation dans le sport automobile (circuit, événements fermés). Leur utilisation sur la voie publique n'est pas autorisée.