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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison : - Refroidisseur d’air de suralimentation FMIC supplémentaire en aluminium
- 2 tuyaux en silicone noirs
- 1 adaptateur en aluminium pour fermetures rapides
- 6 colliers
- 2 supports
- 4 vis + rondelles
Données techniques :
- Dimensions du noyau du refroidisseur d’air de suralimentation LxlxH 630x170x70mm
- Dimensions totales LxlxH 870x170x102mm, supports inclus
- plug&play jusqu’à env. 340ch
- Complément au refroidisseur d’air de suralimentation de série existant, ou mise à niveau – Refroidisseur d’air de suralimentation
convient pour :
- Audi A3 8P 2.0 TFSI 200ch
- Seat Leon 1P 2.0 + FR, Cupra, Cupra R TFSI 200-211ch BWA / CAWB / CZB
- VW Golf 5 + 6 2.0 TFSI 200-230ch AXW / BLR / BLX / BLY / BVY / BVX / BVZ / BYD
- VW Scirocco III 137 2.0 TSI R 2.0 TSI 200-265ch CAWB / CCZB / CDLA
Description :
Le kit de refroidisseur d’air de suralimentation est installé à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il convient aux véhicules mentionnés ci-dessus. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion à volume égal, ce qui permet de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur et sur le turbocompresseur est faible, car il a besoin de moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite, et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de s’assurer que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoit autant d’air que possible. Le kit LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec boîtiers moulés, dispose de 4 points de fixation et d’un noyau de type Bar’n Plate. Une puissance jusqu’à environ 340ch est possible. Idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant expédition.
Pièces compatibles en option :
- 2 tuyaux en silicone noirs
- 1 adaptateur en aluminium pour fermetures rapides
- 6 colliers
- 2 supports
- 4 vis + rondelles
Données techniques :
- Dimensions du noyau du refroidisseur d’air de suralimentation LxlxH 630x170x70mm
- Dimensions totales LxlxH 870x170x102mm, supports inclus
- plug&play jusqu’à env. 340ch
- Complément au refroidisseur d’air de suralimentation de série existant, ou mise à niveau – Refroidisseur d’air de suralimentation
convient pour :
- Audi A3 8P 2.0 TFSI 200ch
- Seat Leon 1P 2.0 + FR, Cupra, Cupra R TFSI 200-211ch BWA / CAWB / CZB
- VW Golf 5 + 6 2.0 TFSI 200-230ch AXW / BLR / BLX / BLY / BVY / BVX / BVZ / BYD
- VW Scirocco III 137 2.0 TSI R 2.0 TSI 200-265ch CAWB / CCZB / CDLA
Description :
Le kit de refroidisseur d’air de suralimentation est installé à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il convient aux véhicules mentionnés ci-dessus. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion à volume égal, ce qui permet de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur et sur le turbocompresseur est faible, car il a besoin de moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite, et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de s’assurer que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoit autant d’air que possible. Le kit LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec boîtiers moulés, dispose de 4 points de fixation et d’un noyau de type Bar’n Plate. Une puissance jusqu’à environ 340ch est possible. Idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant expédition.
Pièces compatibles en option :
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Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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