Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5, Golf 6, Audi A3 S3, Seat Leon Passat B6, 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play

Contenu de la livraison : - Kit refroidisseur d’air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play en argent
- 2 tuyaux silicone bleus
- 2 raccords aluminium

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Caractéristiques techniques:  
- boîtiers aluminium moulé
- Grille Bar&Plate
- Dimensions de la grille 610x440x56mm
- Dimensions totales avec boîtiers 870x440x175

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compatible avec:
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125kW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

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VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

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Description:
Le refroidisseur d’air de suralimentation Upgrade est installé à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il se remplace facilement par l’original 1:1. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. Le refroidissement de l’air comprimé permet de faire entrer plus de masse d’air dans le cylindre à volume égal et donc de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est froid, plus la contrainte thermique sur le moteur et sur le turbocompresseur est réduite, car il a besoin de moins de régime pour une même masse d’air. La consommation de carburant s’en trouve également réduite tandis que le moteur présente de meilleurs niveaux d’émission, à condition que l’unité de contrôle soit adaptée. Il faut veiller à ce que l’air de suralimentation puisse recevoir le maximum d’air frais. Ces refroidisseurs conviennent pour les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur présenté ici est entièrement en aluminium, avec boîtiers moulés et maille Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur est testé jusqu’à 5 bars avant expédition.

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Pièces optionnelles compatibles :

Admission/Filtre à air	Lignes d’échappement	Soupape de décharge
Chiptuning	Downpipes	Tubes de remplacement pour catalyseur
Kit refroidisseur d’air de suralimentation	Bielle	Kit de pompes
Pistons forgés	Tuyaux silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur