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Turbo-parts

Turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II pour 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R jusqu'à 450CV 53049880064 monté sur roulement à billes

N° d'art : 420259
fabricant : Turbo-parts
Délai de livraison : 4-7 jours ouvrables
Total 1.200,00 €
Prix unitaire: 1.200,00 €
incl. 19 % TVA / plus Frais d'expédition
Poids : 5.00 kg
Vue d'un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. A l'avant, un collecteur d'échappement gris à quatre ouvertures. Derrière, le turbocompresseur, gris et argenté, avec divers raccords et tige. Fond blanc.
Vue détaillée du turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, avec pièces métalliques argentées et noires. Tuyaux et vis noirs visibles, soulignant son design complexe. Les pièces sont montées sur roulements à billes.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. Le turbocompresseur est gris et argenté, la turbine est visible. On peut voir différents détails du turbocompresseur sur roulement à billes. La photo a été prise sur un fond blanc.
La photo montre un kit de mise à niveau du turbocompresseur pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit notamment un tube en silicone noir, deux colliers de serrage, des ressorts, des vis, des joints et une plaque de montage sur fond blanc.
Gros plan sur une pièce de turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. La pièce métallique argentée a une forme cylindrique avec des encoches circulaires et un trou ovale au centre. Elle semble robuste et fabriquée avec précision.
La photo montre un turbocompresseur hybride K04-064 GEN II démonté pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit le carter du compresseur, une roue de compresseur en aluminium Billet, un roulement à billes Dual Ceramic et la roue de turbine avec son arbre.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II en métal argenté. Roue de compresseur usinée avec précision à neuf pales, éléments de carter ronds avec trous taraudés. Roulement à billes pour les moteurs 2.0 TFSI EA888.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, composé d'une partie argentée et d'une partie anthracite. La partie argentée a des pièces rapportées noires. Le turbocompresseur est monté sur roulements à billes.
Turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II pour 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R jusqu'à 450CV 53049880064 monté sur roulement à billes
Vue d'un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. A l'avant, un collecteur d'échappement gris à quatre ouvertures. Derrière, le turbocompresseur, gris et argenté, avec divers raccords et tige. Fond blanc.
Vue détaillée du turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, avec pièces métalliques argentées et noires. Tuyaux et vis noirs visibles, soulignant son design complexe. Les pièces sont montées sur roulements à billes.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. Le turbocompresseur est gris et argenté, la turbine est visible. On peut voir différents détails du turbocompresseur sur roulement à billes. La photo a été prise sur un fond blanc.
La photo montre un kit de mise à niveau du turbocompresseur pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit notamment un tube en silicone noir, deux colliers de serrage, des ressorts, des vis, des joints et une plaque de montage sur fond blanc.
Gros plan sur une pièce de turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. La pièce métallique argentée a une forme cylindrique avec des encoches circulaires et un trou ovale au centre. Elle semble robuste et fabriquée avec précision.
La photo montre un turbocompresseur hybride K04-064 GEN II démonté pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit le carter du compresseur, une roue de compresseur en aluminium Billet, un roulement à billes Dual Ceramic et la roue de turbine avec son arbre.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II en métal argenté. Roue de compresseur usinée avec précision à neuf pales, éléments de carter ronds avec trous taraudés. Roulement à billes pour les moteurs 2.0 TFSI EA888.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, composé d'une partie argentée et d'une partie anthracite. La partie argentée a des pièces rapportées noires. Le turbocompresseur est monté sur roulements à billes.
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Description du produit

Contenu de la livraison :
- Turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid  GEN II pour 2.0 TFSI EA113 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R jusqu'à 420CH 53049880064 monté sur roulement à billes


Description :
- Turbocompresseur upgrade K04-064 / 5304988064 pour moteurs EA113
- CHRA : double roulement à billes en céramique de haute qualité - réponse 15% plus rapide que les roulements conventionnels
- Roue de compresseur usinée en aluminium Billet - 9 pales
- finement équilibré
- Roue de compresseur de 67>54mm
- Roue de turbine 54×49mm
- puissance d'environ 450 ch
- Réduction intégrée de la pression d'huile : raccord huile et eau au format OEM
- Boîte de pression de haute qualité
- accessoires inclus : voir photo


Pour les véhicules sans amplificateur de son, il est également nécessaire d’installer un throttlepipe avec le raccordement adapté afin de pouvoir installer le kit de conversion SUV.


Moteurs EA113 – 2.0 TFSI / TSI

AXX / BPY / BWA / BWE / BWT – 2.0 TFSI env. 200 ch (EA113)

➤ Moteurs EA113 « standard 200 ch » fréquents :

Audi A3 8P 2.0 TFSI ~200 ch – AXX / BPY / BWA / BWE / BWT

Audi TT 2.0 TFSI ~200 ch – BWA

VW Golf V GTI 2.0 TFSI ~200 ch – AXX / BWA / BPY

VW Passat B6 2.0 TFSI ~200 ch – AXX / BPY / BWA / BWE / BWT

VW Jetta 2.0 TFSI ~200 ch – BPY / BWA / BWE

VW Eos 2.0 TFSI ~200 ch – BWA / CCZA / CAWB (variantes basées sur EA113)

Seat Leon 1P 2.0 TFSI ~200 ch – BWA / BPY / BWE

Seat Altea / Toledo 2.0 TFSI ~200 ch – BWA

Skoda Octavia 2.0 TFSI ~200 ch – BWA

(Les combinaisons de moteurs peuvent varier selon l'année de production et la boîte de vitesses.)

BYD / BYK / BGB / BPG – 2.0 TFSI ~220–230 ch (EA113)

➤ Variantes de classe moyenne plus sportives :

VW Golf V GTI « Edition 30 » / « GTI Pirelli » 2.0 TFSI ~230 ch – BYD / BYK

Audi A4 B7 2.0 TFSI 220 ch – BUL (variante EA113 similaire)

Audi A4 B7 2.0 TFSI 200 ch – BGB / BPG

BWJ / BHZ / BZC / CDLA / CDLB / CDLC – EA113-High-Output (240–271 ch)

➤ Versions haute performance/« HO » issues de l'EA113 :

Seat Leon 1P Cupra 2.0 TFSI 240–265 ch – BWJ

Audi S3 8P 2.0 TFSI 265 ch – BHZ / BZC

Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 ch – CDLB / CDLA / CDLJ (éq. comparable)

VW Golf VI R32 / R20 / Scirocco R 2.0 TSI 265–271 ch – CDLA / CDLB / CDLC

(certaines variantes également dans les modèles S ou RS selon le marché)

 

Herstellerinformationen Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Pièces adaptées en option :