Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5, Golf 6, Audi A3 S3, Seat Leon Passat B6, 2.0 TFSI Douple-DIN 65mm plug and play incl. certificat de conformité (§19.3)

Contenu de la livraison :
- Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 65mm plug and play incl. certificat de conformité (§19.3) en noir
- 2 tuyaux en silicone noirs
- 2 raccords aluminium

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Données techniques:  
- boîtes en aluminium moulé
- Réseau Bar&Plate
- Dimensions réseau 610x440x65mm
- Dimensions totales avec boîtes 870x440x175

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Info sur l'inscription TÜV :
- le refroidisseur d'air de suralimentation peut être homologué en combinaison avec d'autres pièces tuning homologuées

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adapté pour :
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

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VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation amélioré est installé à l'avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est simplement remplacé 1:1 contre l'original. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air pénètre dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est faible, moins le moteur et le turbocompresseur subissent de contrainte thermique, car moins de régime est nécessaire pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d'émissions, à condition que l'unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de veiller à ce que le refroidisseur reçoive autant de flux d'air que possible. Les refroidisseurs conviennent pour moteurs Diesel et Essence suralimentés. Le refroidisseur proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés et un réseau Bar`n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant expédition.

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Pièces adaptées en option :
 

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Aspiration/filtre à air	Systèmes d'échappement	Soupape de décharge
Chiptuning	Downpipes	Tuyaux de remplacement catalyseur
Kit refroidisseur d'air de suralimentation	Bielle	Kit pompe
Pistons forgés	Tuyaux en silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur