Sondes et capteurs

Technologie des gaz d'échappement – Surveillance précise des gaz d'échappement & affichages de la température des gaz d'échappement

Dans la construction moderne de moteurs, lors de modifications visant à améliorer les performances et en particulier dans le sport automobile professionnel, la mesure en continu des paramètres thermodynamiques côté échappement est un facteur critique pour la sécurité de fonctionnement et l'efficacité de l'ensemble du système. Notre catégorie de produits pour les sondes et capteurs destinés à la technologie des gaz d’échappement propose des solutions système de haute précision pour la surveillance en temps réel des gaz d’échappement.

Du kit compact d’affichage de la température des gaz d’échappement (EGT) aux capteurs résistants aux hautes températures, nos composants couvrent toute la gamme nécessaire pour faire fonctionner les moteurs dans leur plage de performances optimale.

La fenêtre de mesure critique dans le sport automobile : protection des composants vs normes d'émissions

Dans le sport automobile et dans les projets de performance homologués pour la route, le réglage des cartographies évolue sur une ligne très fine entre rendement maximal, durabilité mécanique et exigences légales :

• Protection contre la surcharge thermique : une augmentation incontrôlée de la température des gaz d’échappement (EGT) signale immédiatement une surcharge thermique. Si les températures dépassent les seuils critiques, cela risque d’entraîner des dommages structurels irréversibles au niveau du matériau. La fusion des alvéoles du catalyseur, l’apparition de fissures dans le collecteur d’échappement et des dommages structurels au niveau de la roue de turbine sensible du turbocompresseur en sont la conséquence directe. Une sonde de type K précise placée dans le flux des gaz d’échappement constitue donc la protection la plus importante contre un fonctionnement en mélange pauvre destructeur.

• Prévention du mélange trop riche et conformité au contrôle des gaz d'échappement : afin de réduire artificiellement les températures des gaz d'échappement, de nombreux réglages ont tendance à rendre le mélange extrêmement riche (excès de carburant important). Cela comporte toutefois de graves inconvénients : outre le carburant non brûlé, qui peut éliminer le film d’huile sur les parois des cylindres, les émissions de monoxyde de carbone (CO) et d’hydrocarbures (HC) augmentent considérablement. Le véhicule perd son homologation et échoue inévitablement au contrôle légal des gaz d’échappement (AU).

L'objectif de la technique de mesure : seule l'utilisation de sondes de haute précision permet de régler le moteur de manière à ce qu'il fonctionne avec un mélange suffisamment pauvre et propre pour passer sans problème le contrôle des gaz d'échappement, tout en maintenant la température des gaz d'échappement à pleine charge précisément en dessous du seuil critique des matériaux.

Notre gamme de produits dans le domaine de la surveillance des gaz d'échappement :

1. Afficheurs numériques de température des gaz d'échappement & kits d'affichage (EGT)

Nos systèmes d’affichage numériques traitent les signaux des capteurs en temps réel et offrent, grâce à des écrans LED à fort contraste, une lisibilité sans latence dans le cockpit – un élément essentiel pour réagir rapidement sur le circuit.

• Alimentation électrique flexible : utilisation universelle dans les réseaux de bord 12V ou 24V.

• Dimensions d'encastrement compactes : géométries de boîtier standardisées pour une intégration discrète dans les supports d'instruments, les consoles centrales ou les montants A.

2. Sondes de température des gaz d'échappement haute performance (thermocouples)

Nos capteurs sont principalement conçus comme des thermocouples à gaine de type K (NiCr-Ni) et spécialement adaptés aux variations de pression pulsantes extrêmes et aux vibrations à haute fréquence présentes dans le collecteur d'échappement des moteurs turbocompressés.

• Matériau haut de gamme INCONEL : les tubes de sonde en alliage à base de nickel-chrome hautement résistant à la chaleur garantissent une résistance à l’oxydation et une stabilité structurelle à des températures de fonctionnement continues pouvant atteindre 1 200 °C.

• Réserves de sécurité accrues : avec un diamètre nominal de 3 mm, les sondes offrent un équilibre optimal entre un temps de réponse thermique court (réponse rapide pour des mesures précises) et une résistance élevée à la rupture due à des chocs mécaniques.

• Câble en fibre de verre adapté aux thermocouples : renonciation systématique aux câbles en silicone thermiquement instables. Nos sondes sont équipées de câbles en fibre de verre gainés d’acier inoxydable pouvant atteindre 3 mètres de long, qui résistent à des températures ambiantes allant jusqu’à 400 °C à proximité du moteur.

3. Accessoires de montage & techniques de raccordement

Pour une intégration étanche au gaz et isolée des vibrations des sondes dans le flux de gaz d'échappement, nous proposons une gamme complète de composants d'installation :

• Raccords à serrage et à bague coupante : raccords sur mesure (par ex. M8 x 1,0 ou 1/8 pouce NPT) en acier inoxydable pour sondes de 3 mm, permettant un réglage précis de la profondeur d'immersion.

• Connecteurs spécifiques pour thermocouples : kits de connecteurs de type K pour une extension du signal sans erreur et sans altération de la tension thermique.

Vos avantages en un coup d’œil :

• Norme industrielle pour le sport automobile : utilisation exclusive de matériaux durables tels que l’INCONEL et des isolants en fibre de verre.

• Compatibilité universelle : les sondes peuvent servir de pièces de rechange d'origine pour nos afficheurs ainsi que pour tous les systèmes de mesure EGT et enregistreurs de données courants équipés d'une douille de serrage de 3 mm.

• Transmission fiable du signal : réduction des tolérances de mesure grâce à des composants parfaitement adaptés les uns aux autres (capteurs, connecteurs, afficheurs).