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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison :
- Échangeur d'air avant pour BMW F20 F21 M135I, F22 F53 M235i, F30 F31 F34 335i, F32 F33 F36 435i N55B30
convient pour :
- BMW M135i F20 cinq portes 235KW/320PS Code moteur : N55B30
- BMW M135i F21 trois portes 235KW/320PS Code moteur : N55B30
- BMW M235i F22 Coupé 240KW/326PS Code moteur : N55B30
- BMW M235i F23 Cabriolet 240KW/326PS Code moteur : N55B30
- BMW 335i F30 Berline 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 335i F31 Break 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 335i F34 Gran Turismo 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 435i F32 Coupé 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 435i F33 Cabriolet 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 435i F36 Berline à hayon / Grand Coupé 225KW/306PS Code moteur : N55B30
Description :
Le kit d’échangeur d'air est installé entre le turbocompresseur et la tubulure d’admission. Il convient aux véhicules mentionnés ci-dessus. L’objectif d’un échangeur d’air est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une masse d’air plus importante pénètre dans la chambre de combustion pour un même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air comprimé est froid, moins la charge thermique sur le moteur, le turbocompresseur, car il nécessite moins de régime moteur pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de veiller à ce que le radiateur reçoive autant de flux d’air que possible. Le kit LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de points de fixation pour le support d’origine et d’un réseau Bar`n Plate. Une puissance jusqu’à env. 340 ch est possible. Idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque échangeur d'air est testé à 5 bars avant la livraison.
- Échangeur d'air avant pour BMW F20 F21 M135I, F22 F53 M235i, F30 F31 F34 335i, F32 F33 F36 435i N55B30
convient pour :
- BMW M135i F20 cinq portes 235KW/320PS Code moteur : N55B30
- BMW M135i F21 trois portes 235KW/320PS Code moteur : N55B30
- BMW M235i F22 Coupé 240KW/326PS Code moteur : N55B30
- BMW M235i F23 Cabriolet 240KW/326PS Code moteur : N55B30
- BMW 335i F30 Berline 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 335i F31 Break 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 335i F34 Gran Turismo 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 435i F32 Coupé 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 435i F33 Cabriolet 225KW/306PS Code moteur : N55B30
- BMW 435i F36 Berline à hayon / Grand Coupé 225KW/306PS Code moteur : N55B30
Description :
Le kit d’échangeur d'air est installé entre le turbocompresseur et la tubulure d’admission. Il convient aux véhicules mentionnés ci-dessus. L’objectif d’un échangeur d’air est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une masse d’air plus importante pénètre dans la chambre de combustion pour un même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air comprimé est froid, moins la charge thermique sur le moteur, le turbocompresseur, car il nécessite moins de régime moteur pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de veiller à ce que le radiateur reçoive autant de flux d’air que possible. Le kit LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, dispose de points de fixation pour le support d’origine et d’un réseau Bar`n Plate. Une puissance jusqu’à env. 340 ch est possible. Idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque échangeur d'air est testé à 5 bars avant la livraison.
Herstellerinformationen
Turbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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