Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 6 GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 65mm plug and play

Contenu de la livraison : - Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 6  GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 65mm plug and play
- 2 tuyaux en silicone noir
-  2x connecteurs en aluminium

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Données techniques :
- boîtes en aluminium moulé
- Réseau Bar&Plate
- Dimension du réseau 610x440x65mm
- Dimension totale avec boîtes 870x440x175

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convient pour :
Audi A3 (8P) y compris S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) y compris TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) y compris Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
 
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation amélioré est installé à l'avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est simplement remplacé à l'identique par l'original. Le but d'un refroidisseur d'air de suralimentation est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air pénètre dans la chambre de combustion à volume égal, permettant ainsi de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l'air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de tours pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite, et le moteur obtient de meilleures valeurs d'émission, à condition que l'unité de commande soit adaptée en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoive le maximum d'air de déplacement. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtes coulées et un noyau Bar`n Plate, idéal pour les sports automobiles et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant la livraison.

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Pièces optionnelles appropriées :

Aspiration/filtre à air	Lignes d’échappement	Soupape de décharge
Chiptuning	Tuyaux d’échappement	Tuyaux de rechange catalyste
Kit refroidisseur d'air de suralimentation	Bielle	Kit pompe
Pistons forgés	Tuyaux en silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur