Golf 4 1J1
Pièces de tuning pour Golf 4 1.4, 1.6, 1.8T, 1.9 SDI, 1.9 TDI, 2.3 V5 2.8 V6 et R32 4 Motion
Nous proposons une large gamme de pièces de tuning pour la Golf 4 1.4, 1.6, 1.8T, 1.9 SDI, 1.9 TDI, 2.3 V5 2.8 V6 et R32 4 Motion. La plupart des pièces sont plug and play, c'est-à-dire que la pièce d'origine est remplacée et que la pièce de tuning est remontée sans modification ou avec un ajustement minimal. Cela permet d'économiser beaucoup de travail, d'argent et de temps.
Turbocompresseur
Outre le moteur, le cœur du 1.8T est le turbocompresseur. Nous proposons différents Mise à niveau du turbocompresseur comme par exemple le K04-001 avec une roue de compresseur plus grande, une roue de turbine plus grande et une capsule de pression plug and play renforcée, car les capsules plus faibles ne peuvent plus maintenir la pression de suralimentation à partir d'un certain niveau et commencent à vibrer, c'est pourquoi des capsules de pression plus fortes sont alors nécessaires. En règle générale, à partir d'une pression d'ouverture de 0,5 bar, la capsule peut réaliser une pression de maintien d'env. 1,3 bar et après cela elle commence à vibrer. Cela permet d'atteindre max. 300 ch. Visuellement, le turbocompresseur se distingue à peine de l'original. Nous proposons des Borgwarner d'origine ainsi que notre propre marque « Turbo-parts.de » que nous commercialisons avec succès depuis plus de 13 ans maintenant. Ils sont tous équilibrés avec précision et ont une longue durée de vie. Pour que le turbocompresseur reçoive aussi suffisamment de gaz d'échappement, il faut un collecteur d'échappement adéquat. Ici aussi, nous avons collecteurs upgrade avec une section de tube plus grande qui sont simplement remplacés par le collecteur d'origine. Pour les transformations avec turbocompresseur universel p.ex. GT28 Turbo ou GT30 etc., un collecteur possédant la bride adaptée T25 ou T3 est nécessaire, nous l'avons également dans notre gamme. Si votre carter d'échappement pour votre turbo d'origine ou turbo upgrade est fissuré/défectueux, vous pouvez également l'acheter chez nous.
Le turbocompresseur seul ne suffit pas. Il faut bien sûr aussi remplacer les pièces environnantes afin de pouvoir tirer la performance optimale du moteur.
Technique d'échappement
Afin de produire le moins possible de contre-pression d'échappement, des downpipes avec un diamètre de tube plus grand p.ex. 76 mm sont nécessaires, afin de soulager le turbo et de réduire la contre-pression des gaz d'échappement. Nous les proposons aussi avec TÜV et avec des catalyseurs sport de 200 cellules ou 100 cellules.
Pour obtenir une sonorité harmonieuse et permettre aussi à suffisamment de gaz d'échappement de s'échapper, nous avons différentes lignes d'échappement sport en règle générale de Simons en Suède avec homologation CE, c.-à-d. qu'elles ne doivent pas être inscrites et peuvent être utilisées tout à fait légalement sur route.
Admission
Avec les turbocompresseurs upgrade ou sur les moteurs augmentés en puissance, les tuyaux d'admission d'origine ont tendance à se contracter, ce qui entraîne une perte de puissance. Nous proposons ici des durites en silicone renforcées avec des fibres textiles p.ex. durites d'admission ou durites de pression de suralimentation qui résistent à la puissance. Pour obtenir plus de débit d'air, des filtres à air sport ainsi que des collecteurs d'admission assurent une respiration optimale. soupapes de décharge également appelées Pop-Off ou SUV sont indispensables sur le 1.8T, elles doivent également y être fermées, sinon il manque au débitmètre d'air, lors du calcul, l'air dérivé dans l'atmosphère. Pour cette raison, les soupapes ouvertes ne conviennent pas au 1.8T avec système d'injection d'origine.
Transmission de puissance
Pour transmettre la puissance à la route, des embrayages sport sont indispensables. Nous avons des kits complets avec volant moteur monomasse, plateau de pression, disque de friction avec garniture organique et butée de débrayage qui sont aussi adaptés à la route, les disques frittés à ressort conviennent aussi à la route, seuls les disques non suspendus sont plutôt recommandés pour le sport automobile.
Refroidissement
Pour faire entrer de l'air frais dans le moteur, un plus grand kit d'échangeur d'air de suralimentation ou un échangeur d'air de suralimentation upgrade est nécessaire, car l'air plus frais est plus dense et contient plus de masse d'air, ce qui conduit à nouveau à plus de puissance. Cela se remarque surtout en été ou lors de longs trajets sur autoroute. Pour les transformations avec turbocompresseurs de remplacement, d'autres conduites d'huile et d'eau sont nécessaires. Pour le refroidissement par eau, nous proposons des radiateurs d'eau entièrement en aluminium qui sont plus stables que les originaux avec boîtiers en plastique.
Technique moteur
Afin que le moteur puisse supporter certaines puissances, des pistons forgés sont montés. Nous avons eu de bonnes expériences avec JE-Pistons et Wiseco.
kits turbo upgrade
Pour une solution complète, nous avons des kits turbo upgrade préconfigurés et finis, presque parfaitement adaptés les uns aux autres, qui contiennent presque tout ce qui est nécessaire pour la transformation.
Assistance compétente pour votre achat
Vous ne trouvez pas la pièce adaptée à votre véhicule dans les différentes catégories ou vous n'êtes pas sûr qu'une pièce choisie puisse être utilisée sur votre voiture ? Alors n'hésitez pas et contactez-nous ! Nous vous conseillons volontiers lors d'un appel à notre numéro 041014809005 et trouvons avec vous les accessoires dont vous avez besoin pour votre projet de tuning. En dehors de nos heures d'ouverture, vous pouvez aussi volontiers nous envoyer vos questions par e-mail à l'adresse info@turbo-parts.de Nous répondrons alors à votre demande le plus rapidement possible et accepterons ensuite volontiers votre commande dans notre boutique afin de vous livrer votre nouveau produit dans un court délai.
Dans la recherche de véhicules, vous trouverez d'ailleurs aussi les pièces tuning adaptées à de nombreux autres types de véhicules, notamment p.ex. pour BMW, Lancia, Seat etc.
