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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison : - Adaptateur à clic pour refroidisseur d’air de suralimentation 2.0 TFSI 261004, 261009, 261017 - Ad ø 64,5mm côté clic - Ad ø 60mm côté flexible
convient pour :
Audi A3 (8P) y compris S3
1.8l TFSI / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
Audi TT (8J) y compris TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI / 2.0l TFSI/TSI / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB
Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation upgrade est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il est simplement échangé 1:1 contre l’original. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une masse d’air plus importante atteint la chambre de combustion pour un même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et l’efficacité. Plus la température de l’air de suralimentation est faible, plus la charge thermique du moteur, du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient des valeurs d’émission légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant d’air de circulation que possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation (LLK) proposé ici est entièrement en aluminium, avec carters moulés et un noyau de type « Bar’n Plate », idéal pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 Bar avant livraison.
Pièces optionnelles adaptées :
convient pour :
Audi A3 (8P) y compris S3
1.8l TFSI / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
Audi TT (8J) y compris TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB
VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI / 2.0l TFSI/TSI / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB
Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation upgrade est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il est simplement échangé 1:1 contre l’original. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une masse d’air plus importante atteint la chambre de combustion pour un même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et l’efficacité. Plus la température de l’air de suralimentation est faible, plus la charge thermique du moteur, du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient des valeurs d’émission légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant d’air de circulation que possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation (LLK) proposé ici est entièrement en aluminium, avec carters moulés et un noyau de type « Bar’n Plate », idéal pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 Bar avant livraison.
Pièces optionnelles adaptées :
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