Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5, Golf 6, Audi A3 S3, Seat Leon Passat B6, 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play

Contenu de la livraison : - Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play en argent
- 2 tuyaux silicone bleu
- 2 connecteurs alu

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Données techniques:  
- boîtes alu moulées
- Réseau Bar&Plate
- dimensions filet 610x440x56mm
- Dimensions totales avec caissons 870x440x175

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convient pour :
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

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VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation amélioré est installé à l'avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est simplement remplacé 1:1 par l'original. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est que l'air chauffé par le turbocompresseur soit refroidi. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air pénètre dans la chambre de combustion pour un même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l'air de suralimentation est faible, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d'émissions, à condition que l'unité de commande soit adaptée. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoive le plus d'air possible pendant la conduite. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur d'air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtes moulées et dispose d'un réseau Bar`n Plate, idéal pour le sport automobile et la personnalisation. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant la livraison.

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Pièces compatibles en option :

Admission/Filtre à air	Systèmes d'échappement	Soupape de décharge
Chiptuning	Downpipes	Tuyaux de remplacement catalyseur
Kit refroidisseur d'air de suralimentation	Bielle	Kit pompe
Piston forgé	Tuyaux silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur