upgrade refroidisseur d'air de suralimentation pour Porsche 996 Turbo jusqu'à 750CV droite + gauche en alu

Contenu de la livraison : 2x refroidisseur d'air de suralimentation upgrade pour Porsche 996 Turbo

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Données techniques :
- Dimensions du réseau 370x230x90mm
- entièrement en aluminium

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convient pour :
- Porsche 996 Turbo, Turbo S, GT2

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation upgrade est monté à l'emplacement d'origine , entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est remplacé 1:1 par l’original (légers travaux d’adaptation nécessaires, car celui-ci est plus épais) Les raccords conviennent également aux conduites d’air de suralimentation d’origine. L'objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion pour le même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui améliore la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est froid, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible car il nécessite alors moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également diminuée et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée. Il est important de veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant d’air que possible. Le LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec boîtiers moulés et un réseau Bar’n Plate, idéal pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.