Écrou en cuivre turbo pour boulon de tête, collecteur d'échappement VR6 16V 1,8T

Écrou en cuivre M8 SW12 – Écrou d'échappement pour exhaust manifold, turbocompresseur et système d'échappement (1.8T, VR6, 16V)

L'écrou en cuivre M8 avec une ouverture de clé de 12 (SW12) est un élément de fixation résistant aux hautes températures destiné aux assemblages vissés soumis à de fortes contraintes thermiques sur les collecteurs d'échappement, les turbocompresseurs et les systèmes d'échappement. Grâce à son ouverture de clé compacte de 12 mm, cet écrou est particulièrement adapté aux espaces restreints au niveau de la culasse et de la bride du collecteur.

Caractéristiques et avantages

• Haute résistance à la chaleur : maintien de la forme sous des contraintes thermiques extrêmes au niveau du collecteur d’échappement et du turbocompresseur.

• Pas de grippage : les propriétés du cuivre empêchent toute soudure ou tout grippage sur le goujon ; même après de longues périodes de fonctionnement, le raccord vissé peut être desserré sans dommage.

• Résistance à la corrosion : résistance naturelle à l’oxydation, au sel de déneigement et à la condensation dans le circuit d’échappement.

• Conception compacte (SW12) : permet un montage aisé à l'aide d'outils courants, même lorsque l'espace entre les tuyaux du collecteur est restreint.

Caractéristiques techniques

• Taille du filetage : M8 (filetage métrique standard)

• Ouverture de clé : SW12 (12 mm)

• Matériau : cuivre / version cuivrée résistante aux hautes températures

• Domaine d'application : systèmes d'échappement, collecteurs d'échappement, goujons de turbocompresseur

Contenu de la livraison

• 1 écrou en cuivre M8 (SW12) (quantité en fonction de la quantité commandée)

Domaine d'application et compatibilité

Utilisation universelle pour tous les assemblages vissés à filetage M8 dans les plages de températures élevées – en particulier sur les moteurs surpuissants et de série :

• Moteurs VAG : 1.8T, VR6, 16V, G60, R32 ainsi que d’autres moteurs essence et diesel

• Sous-ensembles : goujons de culasse, collecteurs d'échappement, bride de turbocompresseur, tuyau de descente et système d'échappement