Pompe à essence interne 255 L/h ø 39,5 mm - jusqu’à 450 ch

Pompe à carburant haute performance intégrée au réservoir 255 l/h (compatible E85) – jusqu’à 450 PS

Pompe à essence compacte à haut débit destinée à être montée directement dans le réservoir de carburant. Avec un débit de 255 litres par heure à une pression de système de 3 bars, cette pompe intégrée au réservoir garantit une alimentation en carburant stable pour les moteurs surpuissants. Elle empêche efficacement toute chute de la pression d’essence à pleine charge, ce qui évite les effets néfastes d’un mélange trop pauvre ainsi que les dommages thermiques au niveau des pistons et des soupapes.

Grâce à sa conception compacte, ce système de mise à niveau est idéal pour remplacer les pompes de série vieillissantes ou surchargées. Les composants internes sont spécialement conçus pour un fonctionnement continu avec de l’éthanol E85.

Spécifications techniques

Caractéristiques principales du produit

• Pression d’essence stable : garantit un dosage précis du carburant par les injecteurs, même en cas de pressions de suralimentation élevées.
• Format compact « plug-and-play » : le diamètre du boîtier de 39 mm s'adapte à la plupart des réservoirs anti-débordement et supports de série.
• Compatibilité E85 : Des matériaux robustes protègent le mécanisme de la pompe contre la corrosion causée par les carburants à base d’alcool.
• Contenu de la livraison prêt à monter : Comprend un connecteur de câblage adapté, une crépine d’aspiration (filtre à carburant) et un caoutchouc isolant.

Remarque importante concernant la compatibilité

Afin de garantir un positionnement optimal du filtre d’aspiration, comparez, avant de passer commande, la forme et l’emplacement de l’orifice d’aspiration de votre unité de refoulement d’origine avec nos photos de produits.

Consignes d’installation électrique

En raison de son débit plus élevé, la pompe de sport automobile nécessite plus de courant de fonctionnement qu’une pompe de série. Vérifiez la section des câbles de l'alimentation d'origine. Si les câbles de série sont de faible section, il est recommandé de réaliser le branchement via un relais avec une ligne directe protégée par un fusible vers la batterie, afin de garantir le débit maximal et d'éviter toute surcharge du faisceau électrique du véhicule.