Collecteur d'admission pour VW Golf 1, 2 et 3 16V Turbo + G60 16V avec connexion papillon VR6, rampe d'injection incluse

Collecteur d'admission turbo avec rampe d'injection pour VW 1.8 16V / 2.0 16V

Collecteur d'admission en en fonte d’aluminium pour l’intake manifold des moteurs VW 1.8-16V et 2.0-16V de la famille de moteurs KR, PL, 9A et ABF. Le collecteur d'admission a été spécialement conçu pour les conversions en turbocompresseur elle remplace le collecteur d'admission d'origine.

Le bride de papillon de 72 mm au format VR6 permet d’utiliser des papillons VR6 adaptés et convient donc particulièrement aux modifications axées sur la performance nécessitant un débit d’air accru.

Le collecteur d'admission est livré avec une rampe d'injection.

Avantages et caractéristiques

• En collecteur d'admission en aluminium
• Pour moteurs VW 1,8 16V et 2,0 16V
• Compatible avec les conversions en moteur turbo
• Bride de papillon de 72 mm au format VR6
• Géométrie d'admission optimisée
• Convient aux transformations de moteurs axées sur la performance
• Conception robuste et durable
• Remplace le collecteur d'admission d'origine

Compatible avec les véhicules suivants

Le collecteur d'admission est adapté à différents modèles VW et Seat équipés des moteurs 1.8-16V ou 2.0-16V correspondants :

• VW Golf II GTI 1,8 16V, type 19E
• VW Golf III GTI 2.0 16V, type 1H
• VW Jetta II 1,8 16V, type 19E
• VW Passat 1,8 / 2,0 16V, type 35I / 3A
• VW Corrado 2.0 16V, type 53I
• VW Scirocco II 1.8 16V, type 53B
• Seat Ibiza, type 6K
• Seat Cordoba, type 6K
• Seat Toledo, type 1L

Codes de moteur compatibles

• KR
• PL
• 9A
• ABF

Le collecteur d'admission est particulièrement adapté à les conversions en turbocompresseur des moteurs VW 16V et, grâce à son raccord de papillon plus large ainsi qu’à un guidage d’admission optimisé, constitue une base idéale pour les concepts de motorisation axés sur la performance.

Caractéristiques techniques