Débitmètre d'air 80 mm pour moteurs 1.8T

Mise à niveau du débitmètre d'air 80mm pour moteurs 1.8T – Idéal pour les conversions K04 & Garrett

Débit d'air maximal pour des performances maximales : notre mise à niveau du débitmètre d'air (LMM) 1.8T est le composant indispensable pour toutes les améliorations de performances ambitieuses. Quiconque convertit son moteur 1.8T pour un turbocompresseur plus grand atteint rapidement les limites de mesure avec le boîtier LMM de série. Ce boîtier de mise à niveau possède un de 80 mm et est ainsi capable de mesurer et de traiter avec précision un débit d'air nettement plus élevé.

Cette mise à niveau constitue la base idéale pour des gains de puissance extrêmes, comme ceux obtenus par exemple lors de la conversion d'un 1.8T en K04-001 ou lors de configurations haute performance avec Garrett turbocompresseurs GT30 nécessaires. Le calculateur reçoit des valeurs précises pour une injection de carburant optimale, même en cas de pression de suralimentation élevée.

Important : choisissez le connecteur adapté à votre configuration

Afin de faciliter au maximum l'installation, nous proposons un débitmètre d'air de mise à niveau compatible avec les deux générations électroniques du 1.8T. Veuillez sélectionner lors de la commande le type de connecteur adapté à votre véhicule :

Option 1 : connecteur ovale (forme en D) – Pour les moteurs 1.8T récents équipés de l'électronique ME7

Cette version est adaptée aux moteurs modernes équipés de la technologie E-Gas et d'un calculateur moteur Bosch ME7.

• Principaux codes moteur (MKB) : AUM, AUQ, BAM, AMK, ARX, AWT, AVJ, BFB, BVP, APP, ARY, BVR, BEX, BFV
• Véhicules concernés : VW Golf 4 GTI (modèles récents), Audi A3/S3 (8L), Audi TT (8N), Audi A4 (B6), Seat Leon Cupra R (1M), Skoda Octavia I RS

Option 2 : connecteur carré – Pour les anciens moteurs 1.8T équipés de l'électronique Motronic M3.xx

Cette variante convient à la première génération de moteurs 1.8T équipés d'un câble d'accélérateur mécanique classique.

• Principaux codes moteur (MKB) : AGU (grands canaux), AEB (moteur longitudinal), AQA, ARZ, APU, ANB, APH, AJQ (modèles anciens)
• Véhicules concernés : VW Golf 4 GTI (premiers modèles à partir de 1997), Audi A3 (8L, 1996–1999), Audi A4 (B5, 1995–1999), VW Passat (3B)

Aperçu des caractéristiques techniques

• Diamètre de raccordement : 80 mm (extérieur)
• Domaine d'application : Conversions turbo (par ex. K04-001, K04-023, Garrett GT28, GT30, série G)
• Matériau : Boîtier en plastique de haute qualité, résistant aux variations de température
• Avantage : Empêche le débitmètre d'air massique d'entrer en « saturation » en cas de pressions de suralimentation élevées

Contenu de la livraison et consignes de montage

Contenu de la livraison : 1 boîtier de débitmètre d'air 80mm amélioré, capteur inclus (type de connecteur au choix).

Remarque technique pour les préparateurs : Étant donné que le diamètre plus grand du boîtier (80 mm) modifie le comportement du flux et la tension du signal du capteur, il est impératif de réaliser une ECU Tune pour le calculateur moteur en fonction du nouveau débitmètre d'air.