A3 8L

Préparation pour Audi A3 8L 1.8T + Quattro, 1.9 TDI + Quattro et 3.2L Quattro

Nous proposons une large gamme de pièces de tuning pour l'Audi A3 8L 1.8T + Quattro, 1.9 TDI + Quattro et 3.2L Quattro. La plupart des pièces sont « plug and play », c'est-à-dire que la pièce d'origine est remplacée et que la pièce de tuning est réinstallée sans modification ou avec un ajustement minimal. Cela permet d'économiser beaucoup de travail, d'argent et de temps.

Turbocompresseur

Outre le moteur, le turbocompresseur est le cœur du 1.8T. Nous proposons différents turbocompresseurs améliorés comme par exemple le K04-001 avec une roue de compresseur, une roue de turbine plus grandes et une capsule de pression renforcée, car les capsules plus faibles ne peuvent plus maintenir la pression de suralimentation à partir d’un certain niveau et commencent à vibrer, c’est pourquoi des capsules de pression plus résistantes sont alors nécessaires. En règle générale, à partir d’une pression d’ouverture de 0,5 bar, la capsule peut maintenir une pression d’environ 1,3 bar, après quoi elle commence à vibrer. Cela permet d’atteindre une puissance maximale de 300 ch. Le turbocompresseur ne se distingue pratiquement pas de l’original sur le plan visuel. Nous proposons des modèles d'origine Borgwarner ainsi que notre propre marque « Turbo-parts.de » que nous commercialisons avec succès depuis plus de 13 ans. Ceux-ci sont tous équilibrés avec précision et ont une longue durée de vie. Pour que le turbocompresseur reçoive suffisamment de gaz d'échappement, il faut un collecteur d'échappement suffisamment grand. Nous proposons ici également des collecteurs améliorés avec une section de tuyau plus grande qui se remplacent simplement par le collecteur d'origine. Pour les conversions avec des turbocompresseurs universels, par exemple GT28 Turbo ou GT30 etc., il faut un collecteur doté de la bride appropriée T25 ou T3, que nous proposons également dans notre gamme. Si le boîtier d'échappement de votre turbo d'origine ou turbo amélioré est fissuré/défectueux, vous pouvez également l'acheter chez nous.

Le turbocompresseur ne suffit pas à lui seul. Il faut bien sûr également remplacer les pièces environnantes afin de tirer le meilleur parti des performances du moteur.

Technique d'échappement

Afin de générer le moins de contre-pression possible, des downpipes d'un diamètre plus important, par exemple 76 mm, sont nécessaires afin de soulager le turbo et de réduire la contre-pression des gaz d'échappement. Nous les proposons également avec certification TÜV et avec des catalyseurs sport à 200 ou 100 cellules.

Pour obtenir un son puissant et permettre aux gaz d'échappement de s'échapper correctement, nous proposons différents systèmes d'échappement sport en règle générale de Simons en Suède avec homologation CE, c'est-à-dire qu'ils ne nécessitent pas d'enregistrement et peuvent être utilisés en toute légalité sur la voie publique.

Admission

En cas de turbocompresseurs améliorés ou de moteurs à puissance augmentée, les durites de suralimentation d'origine ont tendance à se contracter, ce qui entraîne une perte de puissance. Nous proposons ici des durites en silicone renforcées de fibres, par exemple des durites d'admission ou de suralimentation, qui résistent à la puissance. Pour augmenter le débit d'air, des filtres à air sport ainsi que de plus grands collecteurs d'admission assurent une ventilation optimale. Les soupapes de décharge également appelées pop-off ou SUV sont indispensables sur le 1.8T, elles doivent également y être fermées, sinon le débitmètre d'air ne prendra pas en compte lors du calcul l'air évacué vers l'atmosphère. C'est pourquoi les soupapes ouvertes ne conviennent pas au 1.8T équipé d'un système d'injection d'origine.

Transmission

Pour transmettre la puissance à la route, les embrayages sport sont indispensables. Nous proposons des kits complets avec volant moteur monobloc, plaque de pression, disque d'embrayage à garniture organique et palier de débrayage, également homologués pour la route ; les disques en métal fritté à ressort conviennent aussi à la route, seuls les disques sans ressort sont plutôt recommandés pour le sport automobile.

Refroidissement

Pour acheminer de l'air frais vers le moteur, un kit de refroidisseur d'air de suralimentation plus grand ou un refroidisseur d'air de suralimentation amélioré est nécessaire, car l'air plus frais est plus dense et contient plus de masse d'air, ce qui se traduit par une puissance accrue. Cela se remarque particulièrement en été ou lors de longs trajets sur autoroute. Pour les conversions avec des turbocompresseurs de remplacement, d’autres conduites d’huile et d’eau sont également nécessaires. Pour le refroidissement par eau, nous proposons des radiateurs entièrement en aluminium qui sont plus robustes que les modèles d’origine avec des boîtiers en plastique.

Technologie moteur

Pour que le moteur puisse supporter certaines performances, des pistons forgés sont montés. Nous avons eu de bonnes expériences avec JE-Pistons et Wiseco.

kits turbo upgrade

Pour une solution complète, nous proposons des kits turbo upgrade préconfigurés et parfaitement adaptés les uns aux autres, qui contiennent pratiquement tout ce dont vous avez besoin pour la conversion.  

Un accompagnement compétent pour vos achats

Vous ne trouvez pas la pièce adaptée à votre véhicule parmi les différentes catégories ou vous n'êtes pas sûr qu'une pièce sélectionnée puisse être installée sur votre voiture ? Alors n'hésitez pas à nous contacter ! Nous serons ravis de vous conseiller par téléphone au 041014809005 et de trouver avec vous les accessoires dont vous avez besoin pour votre projet de tuning. En dehors de nos heures d'ouverture, vous pouvez également nous envoyer vos questions par e-mail à l'adresse info@turbo-parts.de. Nous répondrons à votre demande dans les plus brefs délais et prendrons ensuite volontiers votre commande dans notre boutique afin de vous livrer votre nouveau produit dans les plus brefs délais.

Dans la recherche de véhicules, vous trouverez d'ailleurs aussi pour de nombreux autres types de véhicules les kits turbo adaptés, dont par exemple Honda, Mini Cooper et Ford.