Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5, Golf 6, Audi A3 S3, Seat Leon Passat B6, 2.0 TFSI Douple-DIN 65mm plug and play incl. certificat de conformité (§19.3)

Contenu de la livraison :
- Kit refroidisseur d’air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI double-DIN 65mm plug and play incl. certificat de pièces (§19.3) en noir
- 2 tuyaux en silicone noirs
- 2 raccords alu

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Caractéristiques techniques:  
- caisses en aluminium moulé
- Bar&Plate maille
- Dimensions de la maille 610x440x65mm
- Dimensions totales avec caisses 870x440x175

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Info sur l’inscription TÜV :
- le refroidisseur d’air de suralimentation peut être inscrit en combinaison avec d’autres pièces homologuées de tuning

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convient pour :
Audi A3 (8P) incl. S3
1,8l TFSI  / 2,0l TFSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1,8l TFSI / 2,0l TFSI /2,0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2,0l TFSI / 2,0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125kW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1,8l TSI / 2,0 TFSI/TSI / 2,0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2,0l TSI  / 2,0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0 TFSI/ 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

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VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1,8l TSI  / 2,0l TFSI/TSI  / 2,0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1,4l TSI / 2,0l TSI / 2,0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

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Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation upgrade est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il est tout simplement remplacé 1:1 à l’original. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air qui a été chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air pénètre dans la chambre de combustion à volume égal, permettant ainsi de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur, le turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est aussi réduite et le moteur présente des valeurs d’émissions légèrement meilleures, à condition que l’unité de commande soit adaptée à cet effet. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive autant de flux d’air que possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement construit en aluminium avec des caisses moulées et possède une maille Bar’n Plate, idéal pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé à 5 bars avant livraison.

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Pièces optionnelles compatibles :
 

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Admission/filtre à air	Lignes d’échappement	Soupape de décharge
Chiptuning	Tubes de descente	Tubes de remplacement catalyseur
Kit refroidisseur d’air de suralimentation	Bielle	Kit pompe
Pistons forgés	Tuyaux en silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur