A4 B5 Avant

 Pièces de tuning pour Audi A4 B5 Avant 1.6, 1.8T, 1.9 TDI, 2.4, 2.6, 2.8 + Quattro

Nous proposons une large gamme de pièces de tuning pour l'Audi A4 B5 Avant 1.6, 1.8T, 1.9 TDI, 2.4, 2.6, 2.8 + Quattro. La plupart des pièces sont « plug and play », c'est-à-dire que la pièce d'origine est remplacée et que la pièce de tuning est réinstallée sans modification ou avec un ajustement minimal. Cela permet d'économiser beaucoup de travail, d'argent et de temps.

Turbocompresseur

Outre le moteur, le turbocompresseur est le cœur du 1.8T. Nous proposons différents Mise à niveau du turbocompresseur comme par exemple le K04-015 avec une roue de compresseur et une roue de turbine plus grandes et un boîtier de pression renforcé Boîtier de pression plug and play, car les boîtiers moins puissants ne peuvent plus maintenir la pression de suralimentation à partir d’un certain niveau et commencent à vibrer ; c’est pourquoi des boîtiers de pression plus puissants sont alors nécessaires. En règle générale, à partir d’une pression d’ouverture de 0,5 bar, le boîtier peut maintenir une pression d’environ 1,3 bar, après quoi il commence à vibrer. Cela permet d’atteindre une puissance maximale de 300 ch. Le turbocompresseur ne se distingue pratiquement pas visuellement de l'original. Nous proposons des modèles d'origine Borgwarner ainsi que notre propre marque « Turbo-parts.de », que nous commercialisons avec succès depuis plus de 13 ans. Ceux-ci sont tous équilibrés avec précision et ont une longue durée de vie. Pour que le turbocompresseur reçoive suffisamment de gaz d'échappement, il faut un collecteur d'échappement suffisamment grand. Ici, nous avons également des collecteurs upgrade avec une section de tuyau plus grande, qui se remplacent simplement par le collecteur d'origine. Pour les conversions avec des turbocompresseurs universels, par exemple GT28 Turbo ou GT30, etc., il faut un collecteur doté de la bride T25 ou T3 correspondante, que nous avons également en gamme. Si votre boîtier d'échappement pour votre turbo d'origine ou turbo upgrade est fissuré/défectueux, vous pouvez également l'acheter chez nous.

Le turbocompresseur ne suffit pas à lui seul. Il faut bien sûr également remplacer les pièces environnantes afin d’optimiser les performances du moteur.

Technique d'échappement

Afin de générer le moins de contre-pression possible, des downpipes avec un diamètre de tuyau plus grand, par exemple 76 mm, sont nécessaires afin de soulager le turbo et de réduire la contre-pression des gaz d'échappement. Nous les proposons également avec certification TÜV et avec des catalyseurs sport à 200 ou 100 cellules.

Afin d'obtenir un son puissant et de permettre aux gaz d'échappement de s'échapper correctement, nous avons différents systèmes d'échappement sport en règle générale de Simons en Suède avec homologation CE, c'est-à-dire qu'ils ne doivent pas être enregistrés et peuvent être utilisés en toute légalité sur la voie publique.

Admission

Lors de la mise à niveau des turbocompresseurs ou sur les moteurs à puissance accrue, les durites d'admission d'origine ont tendance à se contracter, ce qui entraîne une perte de puissance. Nous proposons ici des durites en silicone renforcées de fibres synthétiques, par ex. durites d'admission ou des durites de suralimentation qui résistent à la puissance. Pour obtenir un débit d'air plus élevé, des filtres à air sport ainsi que de plus grandes tubulures d'admission assurent une ventilation optimale. vannes de recirculation d'air également appelées pop-off ou SUV, sont indispensables sur le 1.8T, elles doivent également être fermées, sinon le débitmètre d’air ne tiendra pas compte de l’air évacué vers l’atmosphère lors du calcul. C’est pourquoi les soupapes ouvertes ne conviennent pas au 1.8T équipé d’un système d’injection d’origine.

Transmission

Pour transmettre la puissance à la route, des embrayages sport sont indispensables. Nous proposons des kits complets comprenant un volant moteur monomasse, un plateau de pression, un disque de friction avec garniture organique et une butée de débrayage, qui sont également adaptés à la route ; les disques en métal fritté à ressort conviennent aussi à la route, seuls les disques sans ressort sont plutôt recommandés pour le sport automobile.

Refroidissement

Pour faire entrer de l'air frais dans le moteur, un plus grand kit intercooler ou un upgrade refroidisseur d'air de suralimentation sont nécessaires, car l'air plus frais est plus dense et contient plus de masse d'air, ce qui se traduit par une puissance accrue. Cela se remarque particulièrement en été ou lors de longs trajets sur autoroute. Pour les transformations avec des turbocompresseurs de remplacement, d'autres conduites d'huile et d'eau sont nécessaires.

Technologie des moteurs

Pour que le moteur puisse supporter certaines performances, des pistons forgés sont montés. Nous avons eu de bonnes expériences avec JE-Pistons et Wiseco.

kits turbo upgrade

Pour une solution complète, nous proposons des kits turbo upgrade préconfigurés et parfaitement coordonnés qui contiennent pratiquement tout ce qui est nécessaire pour la transformation.  

Un accompagnement compétent pour vos achats

Vous ne trouvez pas la pièce adaptée à votre véhicule parmi les différentes catégories ou vous n'êtes pas sûr qu'une pièce sélectionnée puisse être installée sur votre voiture ? Alors n'hésitez pas à nous contacter ! Nous serons ravis de vous conseiller par téléphone au 041014809005 et de trouver avec vous les accessoires dont vous avez besoin pour votre projet de tuning. En dehors de nos heures d’ouverture, vous pouvez également nous envoyer vos questions par e-mail à l’adresse info@turbo-parts.de Nous traiterons votre demande dans les plus brefs délais et prendrons ensuite volontiers votre commande dans notre boutique afin de vous livrer votre nouveau produit dans les plus brefs délais.

Dans la rubrique « Recherche de véhicules », vous trouverez d'ailleurs les pièces de tuning adaptées à de nombreux autres types de véhicules, notamment pour  BMW, Lancia, Seat etc.