Contenu de la livraison : - Kit intercooler pour Audi A3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia, Golf 7 GTI 2.0 TFSI 50 mm plug and play noirCaractéristiques techniques : - carters en aluminium moulé - Filet à barres et plaques - Dimensions de la grille 630x410x70mm - Dimensions totales avec carters 860x410x160 - Raccords 60mm - se fixe aux points de fixation d'origineCompatible avec : - Audi A3 8V + Cabrio / Sportback 1.8 TFSI, 2.0 TFSI 180-190ch - Audi A3 8V S3 + Sportback 2.0 TFSI 300ch - Audi TT 8S + Cabrio 1.8 TFSI, 2.0 TFSI 180-310ch - Seat Leon III 5F Cupra ST 2.0 TFSI FWD 265,280 et 290ch - Skoda Octavia 5E 1.8 TSI 2.0 TSI 180-230ch - Skoda Superb 3V 2.0 TSI 220-280ch - VW Golf 7 GTI (AU) 220-310ch incl. Performance et Clubsport - VW Golf 7 R (AU) 300-310chDescription : Le refroidisseur d’air de suralimentation amélioré est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il remplace simplement l’original 1:1. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air parvient dans la chambre de combustion pour un volume identique et davantage de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est froid, plus la charge thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient des valeurs d’émissions légèrement meilleures, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il convient de veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive un maximum de flux d’air. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs Diesel et Essence suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des carters moulés et un filet Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé à 5 bars avant expédition