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TurboParts

Turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II pour 2.0 TFSI EA888 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R jusqu'à 450CV 53049880064 sur roulements à billes

N° d'art : 420264
fabricant : TurboParts
Délai de livraison : env. 4 semaines
Envoi express possible
Total 1.200,00 €
Prix unitaire: 1.200,00 €
incl. 19 % TVA / plus Frais d'expédition
Poids : 8.00 kg
Vue d'un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. A l'avant, un collecteur d'échappement gris à quatre ouvertures. Derrière, le turbocompresseur, gris et argenté, avec divers raccords et tige. Fond blanc.
Vue détaillée du turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, avec pièces métalliques argentées et noires. Tuyaux et vis noirs visibles, soulignant son design complexe. Les pièces sont montées sur roulements à billes.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. Le turbocompresseur est gris et argenté, la turbine est visible. On peut voir différents détails du turbocompresseur sur roulement à billes. La photo a été prise sur un fond blanc.
La photo montre un kit de mise à niveau du turbocompresseur pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit notamment un tube en silicone noir, deux colliers de serrage, des ressorts, des vis, des joints et une plaque de montage sur fond blanc.
Gros plan sur une pièce de turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. La pièce métallique argentée a une forme cylindrique avec des encoches circulaires et un trou ovale au centre. Elle semble robuste et fabriquée avec précision.
La photo montre un turbocompresseur hybride K04-064 GEN II démonté pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit le carter du compresseur, une roue de compresseur en aluminium Billet, un roulement à billes Dual Ceramic et la roue de turbine avec son arbre.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II en métal argenté. Roue de compresseur usinée avec précision à neuf pales, éléments de carter ronds avec trous taraudés. Roulement à billes pour les moteurs 2.0 TFSI EA888.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, composé d'une partie argentée et d'une partie anthracite. La partie argentée a des pièces rapportées noires. Le turbocompresseur est monté sur roulements à billes.
Turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II pour 2.0 TFSI EA888 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R jusqu'à 450CV 53049880064 sur roulements à billes
Vue d'un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. A l'avant, un collecteur d'échappement gris à quatre ouvertures. Derrière, le turbocompresseur, gris et argenté, avec divers raccords et tige. Fond blanc.
Vue détaillée du turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, avec pièces métalliques argentées et noires. Tuyaux et vis noirs visibles, soulignant son design complexe. Les pièces sont montées sur roulements à billes.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. Le turbocompresseur est gris et argenté, la turbine est visible. On peut voir différents détails du turbocompresseur sur roulement à billes. La photo a été prise sur un fond blanc.
La photo montre un kit de mise à niveau du turbocompresseur pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit notamment un tube en silicone noir, deux colliers de serrage, des ressorts, des vis, des joints et une plaque de montage sur fond blanc.
Gros plan sur une pièce de turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II. La pièce métallique argentée a une forme cylindrique avec des encoches circulaires et un trou ovale au centre. Elle semble robuste et fabriquée avec précision.
La photo montre un turbocompresseur hybride K04-064 GEN II démonté pour les moteurs 2.0 TFSI EA888. On y voit le carter du compresseur, une roue de compresseur en aluminium Billet, un roulement à billes Dual Ceramic et la roue de turbine avec son arbre.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II en métal argenté. Roue de compresseur usinée avec précision à neuf pales, éléments de carter ronds avec trous taraudés. Roulement à billes pour les moteurs 2.0 TFSI EA888.
Gros plan sur un turbocompresseur Upgrade K04-064 Hybrid GEN II, composé d'une partie argentée et d'une partie anthracite. La partie argentée a des pièces rapportées noires. Le turbocompresseur est monté sur roulements à billes.
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    Description du produit
    Contenu de la livraison :
    - Mise à niveau du turbocompresseur K04-064 Hybrid  GEN II pour 2.0 TFSI EA888 Audi S3, TTS, Golf 6 R GTI, Cupra R jusqu’à 420PS 53049880064 à roulements à billes
    Description :
    - Turbocompresseur amélioré K04-064 / 5304988064 pour moteurs EA888
    - CHRA : roulement à billes double céramique haut de gamme - réponse 15% plus rapide que les roulements conventionnels
    - Roue de compresseur en aluminium billet usiné  - 9 ailettes
    - équilibré avec précision
    - Roue de compresseur de 67>54mm
    - Roue de turbine 54×49mm
    - env. 450 PS de puissance
    - Réduction intégrée de la pression d’huile : raccords d’huile et d’eau au format OEM
    - Actionneur de pression de haute qualité
    - accessoires inclus : voir photo

    Sur les véhicules sans amplificateur de bruit, il faut également installer une throttlepipe avec le raccord approprié afin de pouvoir monter le kit de conversion SUV.

    Moteurs EA888 et véhicules correspondants

    AXX / CCZ – 2.0 TFSI ~200 ch (EA888 Gen 1/2)

    • Audi A3 8P 2.0 TFSI 200 ch – AXX / CCZ

    • Audi A3 Sportback / Cabriolet (8P)CCZA / CAWB / CBFA

    • Audi TT (8J) 2.0 TFSI ~200 ch – CCZA / CAWB / CBFA

    • VW Golf V/V Variant 2.0 TFSI 200 ch – CCZ / CAWB

    • VW Jetta 2.0 TFSI ~200 ch – CCZA / CAWB / CBFA

    • VW Passat B6 / Passat CC 2.0 TFSI 147–200 ch – AXX / CCZA / CAWB / CBFA

    • VW Eos 1F / 1F8 2.0 TFSI 200–211 ch – CCZA / CAWB / CCZB

    • Seat Altea / Seat Leon 1P 2.0 TSI ~200–211 ch – CCZB / CCZA

    • Skoda Octavia / Superb (EA888 de série) – variantes 2.0 TSI/TSI CCZA / CCZB / CAWB
      (Remarque : CCZA / CAWB / CBFA apparaissent sur les variantes EA888 Gen1/2 d’environ 200 PS, CCZB sur les versions d’environ 211 PS.)


    BHZ – 2.0 TFSI 265–272 PS (EA888 plus récents)

    • Audi S3 8P Sportback / 8PA 2.0 TFSI 265 chBHZ

    • Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 chBHZ

    • Seat Leon 1P Cupra / 240–265 ch – CDLA / BWJ / CDLD (fréquent sur les versions Cupra)

    • VW Golf 6 R 2.0 TFSI 270 chCDLA

    • VW Scirocco III R 2.0 TSI 265 chCDLA

    Ces codes moteur font partie des variantes High-Output de la famille EA888 (groupes de tuning TSI plus puissants).


    BWJ / CDLD / CDLA – 2.0 TSI ~240–270 ch / variantes « Cupra / HO »

    ? Monté sur de nombreux modèles plus sportifs :

    • Seat Leon 1P 2.0 TSI 240–265 chBWJ / CDLD / CDLA

    • VW Golf 6 R 270 ch – CDLA

    • VW Scirocco III R 265 chCDLA

    • Autres variantes Cupra/Leon/GTI avec 240–280 ch – souvent BWJ / CDLD / CDLA


    CCZB / CAWB – 2.0 TSI ~200–211 ch (EA888 Gen 1/2)

    ? Version moteur répandue env. 211 PS :

    • VW Golf 6 GTI 2.0 TSI 211 chCCZB / CAWB

    • VW Scirocco III 2.0 TSI 211 chCCZB / CAWB

    • Seat Leon / Altea 2.0 TSI 200–211 ch – CCZB / CAWB

    • VW Passat / CC 2.0 TSI ~211 ch – CCZB

    • VW Beetle 2.0 TSI ~200–211 ch – CCZB
      (Les variantes de code moteur avec CCZB/CAWB sont typiques du EA888 Gen1/2 ~200–211 PS)

     
    Informations du fabricantTurbo-parts
    Ziegeleiweg 26
    25421 Pinneberg
    Deutschland
    info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
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