Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5, Golf 6, Audi A3 S3, Seat Leon Passat B6, 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play incl. certificat de conformité (§19.3)

Contenu de la livraison : - Kit de refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI double-DIN 56mm plug and play incl. certificat (§19.3) en argent
- 2 tuyaux en silicone bleus
- 2 raccords aluminium

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Données techniques:  
- boîtiers en aluminium moulé
- Maillage Bar&Plate
- Dimensions du maillage 610x440x56mm
- Dimensions totales avec boîtiers 870x440x175

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Info sur l'enregistrement TÜV :
- le refroidisseur d'air de suralimentation peut être homologué en combinaison avec d'autres pièces de tuning homologuées

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compatible avec :
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

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VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation amélioré est monté à l'avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est simplement remplacé 1:1 par l’original. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air entre dans la chambre de combustion pour le même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est froid, plus la charge thermique du moteur, du turbocompresseur, est faible, car il a besoin de moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite ; de plus, le moteur bénéficie de valeurs d’émission légèrement meilleures, à condition que le boîtier de commande soit adapté en conséquence. Il convient de veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation reçoive le plus de flux d'air possible. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs essence et diesel suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés et un maillage Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant expédition.

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Pièces optionnelles compatibles :

Admission/Filtre à air	Systèmes d'échappement	Soupape de décharge
Chiptuning	Downpipes	Tubes de remplacement pour catalyseur
Kit refroidisseur d'air de suralimentation	Bielle	Kit de pompe
Pistons forgés	Tuyaux en silicone	Catalyseur sport
Collecteur de turbo	Turbocompresseur