Simons Échappement sport en acier inoxydable système duplex 100 mm pour BMW E92 335i

Contenu de la livraison :Système d'échappement sport– comme illustré

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• Contenu de la livraison : système complet incl. accessoires (matériel de montage, colliers, etc.)

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• Documents : Non autorisé par le StVZO
  Finition de haute qualité en acier inoxydable durable pour un son sportif et des performances optimales.

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Données techniques :

• Diamètre du tube : 2x70 mm
• Tube de sortie :  Duplex 100 mm + 100 mm
  Type CE :  Non autorisé par le StVZO
• Matériau : acier inoxydable

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  Pour la version cabriolet, la barre transversale entre le différentiel et le pare-chocs doit être retirée.
  
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convient pour : 

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E90/E91/E92/E93 335i Bi-Turbo berline/touring/break/coupé/cabrio 2006-2012

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Description :
Nos systèmes d'échappement proviennent de Suède, de la marque Simons et sont fabriqués selon la norme ISO9001:2008. Avant d'être commercialisés, un prototype est créé par le département de développement de produits. Celui-ci est toujours adapté directement au véhicule, un test sonore est effectué, le rendement du moteur et la contre-pression sont mesurés. Ainsi, une précision d'ajustement et une harmonie du moteur à 100 % sont garanties. En effet, un moteur turbo, contrairement à un moteur atmosphérique, n'a pas besoin de contre-pression à l'échappement. Pour les véhicules à turbocompresseur, on utilise des silencieux à absorption et pour les moteurs atmosphériques, un système de chambres, les deux systèmes étant très insonorisants tout en ayant un son puissant et sportif (cela dépend bien sûr de l'observateur). Les systèmes d'échappement sport ont généralement tous une homologation CE (voir description)

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Il est éventuellement possible d'enregistrer le système d'échappement conformément au §21 StVZO suite à une mesure réussie du bruit et de la puissance.

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Description :
Nos systèmes d'échappement proviennent de Suède, de la marque Simons et sont fabriqués selon la norme ISO9001:2008. Avant d'être commercialisés, un prototype est créé par le département de développement de produits. Celui-ci est toujours adapté directement au véhicule, un test sonore est effectué, le rendement du moteur et la contre-pression sont mesurés. Ainsi, une précision d'ajustement et une harmonie du moteur à 100 % sont garanties. En effet, un moteur turbo, contrairement à un moteur atmosphérique, n'a pas besoin de contre-pression à l'échappement. Pour les véhicules à turbocompresseur, on utilise des silencieux à absorption et pour les moteurs atmosphériques, un système de chambres, les deux systèmes étant très insonorisants tout en ayant un son puissant et sportif (cela dépend bien sûr de l'observateur). Les systèmes d'échappement sport ont généralement tous une homologation CE (voir description).