Kit turbo / turbocompresseur T3/T60 <340ch pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo delta integrale

Contenu de la livraison :
  1x turbocompresseur T3/T60 T3/4 360ch avec wastegate 60A/R-48A/R 360° roulement de course bride T3 440104
  1x joint métal pour bride T3
  1x raccord de tube aluminium ø 60mm - L 80mm - 1,5mm épaisseur de paroi bordée 271206
  1x Collier HD large 87-79mm pour silicone 76mm en acier inoxydable 19mm de large
  1x Collier V-Band 63,5mm 350106
  1x réducteur silicone droit 76x60mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 5mm épaisseur de paroi 380180
  1x Collier HD large 71-63mm pour silicone 57-60mm en acier inoxydable 19mm de large
  1x coude / downpipe moulé pour Fiat Coupé 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integrale

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Données techniques du turbocompresseur :
- Carter compresseur extérieur ø 76mm admission 60 A/R
- Roue de compresseur 71>54mm
- Carter turbine 48 A/R
- Roue de turbine 64>48mm
-  roulements de course à 360° degrés
- bride T3 (dimensions de trou mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- arbre finement équilibré
- jusqu’à env. 1,6 bar
- jusqu’à 340ch

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convient pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2,0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec catalyseur 4 cylindres 2,0 litres.

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L’ancien turbo est simplement remplacé par le nouveau. Aucune soudure nécessaire. Les raccords d’huile et d’eau sont identiques à ceux de l’ancien turbo, cependant, la conduite d’arrivée d’huile doit absolument être remplacée. L’intercooler d’origine doit être déplacé car l’aspiration est de 76mm et le tuyau d’aspiration d’origine ne s’y adapte plus.

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Nous attirons votre attention sur le fait que l’installation de cet article constitue une modification qui annule l’autorisation d’exploitation du véhicule selon la StVZO. Aucune utilisation sur la voie publique n’est autorisée.

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Il est éventuellement possible de faire enregistrer le kit turbo conformément au §21 StVZO après un test réussi des gaz d’échappement, du bruit et de la puissance.