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- Description du produit
Description du produit
Contenu de la livraison : - Intercooler « Uprade » en aluminium Tube & Fine
Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales : L 500 mm x H 310 mm x l 100 mm
- Dimensions de la grille : L 300 mm x H 210 mm x l 70 mm
- Raccords d'air : diamètre extérieur de 60 mm
- une puissance de refroidissement accrue, particulièrement adaptée aux moteurs préparés
- plus de puissance et de couple
- Maillage : Tube & Fine
- Poids : 3,65 kg
- carters en aluminium moulé
Compatible avec :
- Fiat Coupé 20v 2,0 L et 2,0 L 16v Turbo
Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation « upgrade » est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il remplace simplement l’original à l’identique (1:1). L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. Grâce au refroidissement de l’air comprimé, une masse d’air plus importante parvient dans la chambre de combustion pour un volume identique, ce qui permet de brûler davantage de carburant ; la puissance et le rendement s’en trouvent ainsi augmentés. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la contrainte thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible, car celui-ci nécessite un régime moins élevé pour une même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur affiche des valeurs d'émissions légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation soit exposé autant que possible au flux d’air dynamique. Ces refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuirait à la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des carters moulés ; il dispose de cinq points de fixation à filetage M8 et d'une grille Bar'n Plate, idéale pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé à 5 bars avant expédition.
Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales : L 500 mm x H 310 mm x l 100 mm
- Dimensions de la grille : L 300 mm x H 210 mm x l 70 mm
- Raccords d'air : diamètre extérieur de 60 mm
- une puissance de refroidissement accrue, particulièrement adaptée aux moteurs préparés
- plus de puissance et de couple
- Maillage : Tube & Fine
- Poids : 3,65 kg
- carters en aluminium moulé
Compatible avec :
- Fiat Coupé 20v 2,0 L et 2,0 L 16v Turbo
Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation « upgrade » est monté à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il remplace simplement l’original à l’identique (1:1). L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. Grâce au refroidissement de l’air comprimé, une masse d’air plus importante parvient dans la chambre de combustion pour un volume identique, ce qui permet de brûler davantage de carburant ; la puissance et le rendement s’en trouvent ainsi augmentés. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la contrainte thermique sur le moteur et le turbocompresseur est faible, car celui-ci nécessite un régime moins élevé pour une même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur affiche des valeurs d'émissions légèrement meilleures, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation soit exposé autant que possible au flux d’air dynamique. Ces refroidisseurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuirait à la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium avec des carters moulés ; il dispose de cinq points de fixation à filetage M8 et d'une grille Bar'n Plate, idéale pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé à 5 bars avant expédition.
Informations du fabricantTurbo-parts
Ziegeleiweg 26
25421 Pinneberg
Deutschland
info@turbo-parts.de, https://turbo-parts.de
Ziegeleiweg 26
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