Simons Echappement sport inox duplex 90/120 mm + 90/120 mm ovale pour Opel Insignia Caravan 2WD 2.0 Diesel Homologation CE

Name: Simons Echappement sport inox duplex 90/120 mm + 90/120 mm ovale pour Opel Insignia Caravan 2WD 2.0 Diesel Homologation CE
Brand: Simons
SKU: 120555
Price: 600.00 EUR
Availability: InStock

N° d'art : 120555

fabricant : ≫ Simons

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Poids : 15.00 kg

Simons Echappement sport inox duplex 90/120 mm + 90/120 mm ovale pour Opel Insignia Caravan 2WD 2.0 Diesel Homologation CE

Sur fond blanc : échappement sport duplex Simons en inox. Deux silencieux finaux à embouts ovales, avec tubes et colliers. Convient aux berlines Opel Insignia 2 roues motrices et divers moteurs turbo.

Une représentation schématique du système d'échappement sport duplex en acier inoxydable Simons. Il montre la disposition des tubes et des silencieux finaux pour l'Opel Insignia Limousine, y compris le matériel de montage et une plaquette de qualité.

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Description du produit

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Contenu de la livraison :Échappement sport – comme illustré

Contenu de la livraison : système complet incl. accessoires (matériel de montage, colliers, etc.)
Documents : Autorisation d'exploitation CE

Finition de haute qualité en acier aluminisé durable pour un son sportif et des performances optimales.

Données techniques :

Diamètre du tube : 63,5 mm +2 x 54 mm
Tube final : Duplex 90/120 mm + 90/120 mm Ovale
Type CE : Autorisation d'exploitation CE
Matériau : acier inoxydable
adapté pour :

Insignia Break/Caravane 2WD 2.0 Diesel 81/96/118 kW Années 2009-2017

Uniquement pour moteurs avec filtre à particules. Le diffuseur doit être raccourci ou remplacé par le diffuseur d’un moteur turbo essence. Pour les véhicules où le support pour le silencieux droit manque, l’article 081D6AFT est également nécessaire.

Description :
Nos systèmes d’échappement proviennent de Suède, de la marque Simons, et sont fabriqués selon la norme ISO9001:2008. Avant la commercialisation, un prototype est réalisé par le département de développement produit. Celui-ci est toujours ajusté directement sur le véhicule, des tests sonores sont effectués, le rendement moteur et la contre-pression sont mesurés. Cela garantit une précision d’ajustement et une harmonie moteur à 100 %. Un moteur turbo, contrairement à un moteur atmosphérique, n’a pas besoin de contre-pression d’échappement. Pour les véhicules à turbocompresseur, des silencieux à absorption sont utilisés, pour les moteurs à aspiration naturelle un système à chambres est employé, les deux sont très insonorisants tout en offrant un son puissant et sportif (cela dépend bien sûr de l’observateur). Les systèmes d’échappement sport disposent généralement tous d’une autorisation d’exploitation CE (voir description).bsp;Autorisation d’exploitation CE (voir description).