Kit refroidisseur d'air de suralimentation pour Golf 5, Golf 6, Audi A3 S3, Seat Leon Passat B6, 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play incl. certificat de conformité (§19.3)

Contenu de la livraison : - Kit de refroidisseur d’air de suralimentation pour Golf 5 Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Douple-DIN 56mm plug and play incl. certificat de pièce (§19.3) en argent
- 2 tuyaux en silicone bleus
- 2 raccords alu

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Données techniques :  
- boîtiers alu moulés
- noyau Bar&Plate
- dimensions noyau 610x440x56mm
- dimensions totales avec boîtiers 870x440x175

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Info concernant l’homologation TÜV :
- le refroidisseur d’air de suralimentation peut être homologué en combinaison avec d’autres pièces de tuning homologuées

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convient pour :
Audi A3 (8P) incl. S3
1.8l TFSI  / 2.0l TFSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB
 
Audi TT (8J) incl. TTS
1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI
118kW / 147kW / 200kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CDLB+CFGB
 
Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R
2.0l TFSI / 2.0l TDI
135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW
103kW /125KW
Code moteur : BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA
 
Skoda Octavia (1Z)
1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI
118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA
 
Skoda Superb (3T)
2.0l TSI  / 2.0l TDI
147kW / 103kW / 125kW
Code moteur : CCZA+CFFB+CFGB
 
VW Golf V+VI (1K)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW / 199kW
103kW / 125kW /
Code moteur : BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

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VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB
 
VW Eos (1F)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
Code moteur : BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB
 
VW Passat (3C / 3CC)
1.8l TSI  / 2.0l TFSI/TSI  / 2.0l TDI
Code moteur : CDAA+CCZB+BWA+CFFB
103kW / 118kW / 147kW / 155kW
 
VW Scirocco III (13)
1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI
118kW / 155kW / 195kW
103kW / 125kW
Code moteur : CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGB+CULA

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Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation upgrade est installé à l’avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Il est simplement remplacé 1:1 contre l’original. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est que l’air chauffé par le turbocompresseur soit refroidi. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air atteint la chambre de combustion au même volume et davantage de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est froid, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible car, pour la même masse d’air, il faut un régime inférieur. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive un maximum d’air de circulation. Les refroidisseurs conviennent pour les moteurs essence et diesel suralimentés. Le refroidisseur d’air de suralimentation proposé ici est entièrement en aluminium, avec des boîtiers moulés et un noyau Bar’n Plate, idéal pour le sport automobile et la personnalisation. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.

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Pièces optionnelles compatibles :

Admission/Filtre à air	Systèmes d’échappement	Soupape de décharge
Reprogrammation	Downpipes	Tubes de remplacement catalyseur
Kit refroidisseur d’air de suralimentation	Bielle	Kit de pompe
Pistons forgés	Tuyaux en silicone	Catalyseur sport
Collecteur turbo	Turbocompresseur