Golf 2 VR6 kit turbo complet Garrett GT30 ou GT35 + prêt à monter plug and play jusqu'à 400ch

Contenu de la livraison :
- Cartographie ECU adaptée à la Golf 2 VR6 turbo
- Downpipe - fabriqué en Allemagne : fabrication artisanale et prêt à monter - plug & play Golf 2 VR6 avec soupapes de décharge externes certifiées (raccord V-Band pour un montage facile)
- Conduites d’air de suralimentation également fabriquées à la main en Allemagne : prêtes à monter, en acier inoxydable 60mm pour Golf 2 VR6 – grande précision d’ajustage
- Turbocompresseur d'origine Garrett GT30 ou GT35
- Collectrice d'admission haut de gamme en fonte VR6, sortie courte sur le côté (pour papillon mécanique ou électronique)
- Injecteurs d'origine Bosch : 6 pièces de 470 cm³
- Refroidisseur d’air de suralimentation « Bar & Plate » haute performance, dimensions : 550x180x65mm (testé jusqu’à environ 650 PS)
- Raccords en silicone de haute qualité, coudes + colliers HD (testés jusqu’à 5 bars)
- Indicateur de température des gaz d’échappement
- Pompe à essence interne 255L/h.
- Régulateur de suralimentation mécanique ou électronique
- Indicateur de pression de suralimentation
- Conduites d’huile et d’eau
- Soupape de décharge robuste en aluminium, noire
- Collecteur turbo VR6 230112
- Plaque de réduction de compression + douille de 1,5mm ou 2mm d’épaisseur : rapport de compression de 8,5:1
- Soupape de décharge de 38mm avec accessoires

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Compatible avec :
- VW Golf 2 VR6 : installation plug & play avec le support moteur d’origine de la Golf 3.

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Pièces en option pour la Golf 2 VR6 - kit turbo :
- Embrayage sport : VR6 avec garniture organique, ou en métal fritté
- Kit de refroidisseur d'huile VR6

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Immatriculation : L'immatriculation du kit turbo peut en principe être possible sous certaines conditions dans le cadre d'une homologation individuelle conformément à l'article 21 du StVZO. La possibilité d'immatriculation doit être vérifiée au cas par cas auprès de l'organisme de contrôle compétent ou d'un expert agréé.