Echangeur d'air 600x300x76mm Alu - 76mm de raccords sur un côté intercooler

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d’air de suralimentation 600x300x76 en aluminium jusqu’à 5 bars

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 790mm x H 300mm x l 76mm
- Dimensions du noyau L 600mm x H 300mm x l 76mm
- 2x raccords 76mm d’un seul côté
- Pressions de suralimentation jusqu’à 5 bars
- Points de fixation 5x M8

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Convient pour :
- Moteurs turbo de 2L à 6L

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Description :
Le refroidisseur d’air de suralimentation est monté entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. L’objectif d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l’air comprimé, une plus grande masse d’air peut pénétrer dans la chambre de combustion pour le même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus l’air de suralimentation est froid, moins le moteur et le turbocompresseur subissent de stress thermique, car ce dernier nécessite moins de régime pour obtenir la même masse d’air. Cela réduit également la consommation de carburant et permet au moteur d’obtenir de meilleures valeurs d’émissions, à condition que l’unité de commande soit adaptée en conséquence. Il importe de veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive un maximum d’air de circulation. Les refroidisseurs peuvent être utilisés sur des moteurs diesel et à essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, faute de quoi la réactivité s’en ressent, mais il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur proposé ici est entièrement en aluminium avec des caissons moulés, possède cinq points de fixation filetés M8 et un noyau Bar’n Plate, idéal pour la compétition et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.