Echangeur d'air de suralimentation upgrade pour Fiat Coupe 16v et 20v Turbo, réseau Fin- and Tube, plug & play

Contenu de la livraison : - intercooler uprade en aluminium Tube & Fine

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Caractéristiques techniques :
- Dimensions totales L 500mm x H 310mm x l 100mm
- Dimensions de la grille L 300mm x H 210mm x l 70mm
- Raccords d'air ø 60mm diamètre extérieur
- puissance de refroidissement accrue, particulièrement adaptée aux moteurs tunés
- plus de puissance et de couple
- Grille : Tube & Fine
- Poids 3,65 KG
- carters en aluminium moulé

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Compatible avec :
- Fiat Coupé 20v 2,0L et 2,0L 16v Turbo

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Description :
L'intercooler uprade est monté à l'avant, entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est simplement remplacé à l'identique contre l'original. L'objectif d'un intercooler est de refroidir l'air chauffé par le turbocompresseur. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air entre dans la chambre de combustion pour le même volume et plus de carburant peut être brûlé, ce qui augmente la puissance et le rendement. Plus la température d’admission est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur est faible, car il nécessite moins de régime à masse d’air égale. La consommation de carburant est également réduite et le moteur présente des valeurs d'émission légèrement meilleures, à condition que l'unité de commande soit adaptée à cet effet. Il convient de s'assurer que l'intercooler reçoit le plus de flux d'air possible. Les échangeurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et à essence suralimentés. Lors du choix, il convient de veiller à ce que l'intercooler ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela affecte la réactivité, mais il ne doit pas non plus être trop petit. L'intercooler proposé ici est entièrement en aluminium avec des boîtiers moulés, possède cinq points de fixation avec filetage M8 et une grille Bar'n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque intercooler est testé jusqu'à 5 bars avant expédition.