refroidisseur d'air de suralimentation refroidi par eau jusqu'à 1000CV 89mm raccords refroidis par eau refroidi par eau

Contenu de la livraison :
- Refroidisseur d'air de suralimentation en aluminium à refroidissement par eau

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Caractéristiques techniques :
-  Raccords 89mm pour tuyaux d'air de suralimentation
- Dimensions extérieures : L 42 x l 33 x H 11,5 cm
- Dimensions de la grille : L 25 x l 23 x H 11 cm
- Raccords d'eau 1/2 pouce
-  Conçu pour une pression de suralimentation allant jusqu'à 5 bars
- Grâce au circuit d'eau externe, la température de l'air de suralimentation est réduite de jusqu'à 30°C de plus, par rapport aux refroidisseurs d'air de suralimentation classiques. Ce qui apporte unepuissance supplémentaire de 10 % à pression de suralimentation égale.
- Le refroidisseur d'air de suralimentation est livré sans pièces de montage. Un circuit d'eau supplémentaire avec pompe et radiateur (par ex. un radiateur d'huile à 19 rangées) est nécessaire.

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Convient pour :
- Moteurs turbocompressés jusqu'à 1 000 ch

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Description :
Le refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau est installé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. L'objectif d'un refroidisseur d'air de suralimentation est que l'air chauffé par le turbocompresseur soit refroidi. En refroidissant l'air comprimé, une plus grande masse d'air parvient dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, augmentant ainsi la puissance et le rendement. Plus la température de l'air de suralimentation est basse, plus la charge thermique sur le moteur, le turbocompresseur est faible car il nécessite moins de régime pour la même masse d'air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient des valeurs d'émissions légèrement améliorées, à condition que le calculateur soit adapté en conséquence. Avec les refroidisseurs d'air de suralimentation à refroidissement par eau, il est important d'installer un radiateur d'eau aussi grand que possible avec une pompe. Les radiateurs peuvent être utilisés sur les moteurs diesel et essence suralimentés. Lors du choix, il faut veiller à ce que le refroidisseur d'air de suralimentation ne soit pas trop grand pour le moteur, car cela nuit à la réactivité, il ne doit pas non plus être trop petit. Le refroidisseur d'air de suralimentation à refroidissement par eau proposé ici est entièrement en aluminium, avec des boîtiers moulés et une grille Bar'n Plate, idéal pour le sport automobile et le tuning. Chaque refroidisseur d'air de suralimentation est testé jusqu'à 5 bars avant livraison.