Bielle

En tant qu’élément de liaison entre le piston et le vilebrequin, la bielle 1.8T est conçue pour transformer les mouvements alternatifs des cylindres en un mouvement circulaire. D’où sa fonction première : entraîner le vilebrequin. En raison des contraintes élevées auxquelles elle est soumise, vous ne trouverez ici que des modèles en acier robuste, garantissant une qualité durable. La bielle est donc conçue de telle sorte que ses deux extrémités s'emboîtent parfaitement dans les autres éléments sans se coincer sous l'effet des mouvements dynamiques. La partie reliée au piston est appelée « pied de bielle » et celle reliée au vilebrequin « tête de bielle ».

Ne soyez pas surpris si, lorsque vous passez une commande de bielles, celles-ci s’avèrent plus légères que prévu. En effet, la bielle est constamment sollicitée pour transmettre les mouvements linéaires de va-et-vient du piston. Les contraintes sous forme de flexion et de torsion, ainsi que de traction et de compression, s’exercent sur les différentes pièces ; c’est pourquoi les bielles ont été conçues pour être légèrement plus légères, tout en garantissant une résistance maximale.

Outre la bielle adaptée, vous aurez bien sûr besoin des pièces de raccordement nécessaires si vous souhaitez monter les bielles dans les règles de l'art. Veuillez donc prêter attention aux descriptions de produits et au matériel supplémentaire inclus dans notre boutique. Pour vous faciliter le montage, nous avons par exemple notre Bielle K1 pour Audi ou VW équipées des vis nécessaires, que vous recevrez en plus chez vous. Si toutefois il vous manquait l'élément de fixation adéquat, vous trouverez chez nous les vis ARP adaptées à tous les modèles de voiture.

Reconnaître un dommage au niveau de la bielle

Fonction principale : transformer les mouvements de va-et-vient en mouvements circulaires – à l'endroit où cela se produit, la bielle et le vilebrequin sont reliés par une bague dans laquelle se trouvent les coussinets de bielle correspondants. Si, après des années d'utilisation, des signes d'usure apparaissent, voire une rupture des coussinets, on parle alors de « défaillance du palier de bielle ». Un problème fâcheux, mais qui peut être résolu assez rapidement – vous trouverez facilement une nouvelle bielle dans notre boutique en ligne, qui vous sera livrée directement à domicile dans un emballage sécurisé !

Une bielle 1.8T est un élément fixe sur lequel il ne faut en aucun cas percer des trous supplémentaires. Ne soyez pas surpris si les bielles se déforment légèrement avec le temps. En raison des mouvements continus, les ouvertures rondes peuvent parfois devenir légèrement ovales – cela n’a rien à voir avec une puissance moteur incorrecte et est dû à la bielle elle-même. Si le remplacement ne pose aucun problème, la prévention des dommages ne devrait pas en être un non plus. Avec un entretien régulier, les bielles fonctionnent généralement sans problème jusqu'à 300 000 kilomètres – si une usure prématurée est néanmoins constatée, cela est généralement dû aux causes suivantes :

• Le moteur fonctionne avec une pression d'huile trop faible en permanence

• un remplacement ou un remplissage incorrect de l'huile moteur

La bielle est généralement équipée d’un canal creux afin d’assurer l’acheminement du lubrifiant vers l’axe de piston. Là encore, il convient de toujours effectuer le remplissage conformément aux instructions. Un autre problème fréquent est le remplacement incorrect du filtre à huile, ce qui peut entraîner un contact entre le palier et le vilebrequin – et signifier la fin du moteur. Si vous avez des questions concernant le remplacement d’une nouvelle bielle, si vous recherchez des informations sur nos produits ou si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité avec votre type de véhicule, n’hésitez pas à nous contacter sur Turbo-parts.de !