Kit refroidisseur d'air de suralimentation avant pour Audi S3 8L, TT 8N 550x230x65mm plug & play

Contenu de la livraison :
- 1 refroidisseur d'air de suralimentation 550x230x65mm alu - Raccords 57,5mm intercooler
- 2 réducteurs en silicone droits 60x57mm diamètre intérieur bleu L 100mm 4 couches 5mm paroi
-  8 colliers HD à large bande 71-63mm pour silicone 60mm inox 19mm large
- 2 raccords en silicone droits ø 60 mm bleu
- 2 tubes en alu adaptés avec bords sertis en ø 60mm

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compatible avec :
- Audi S3 8L 209-225ch (convient aussi aux véhicules avec lave-phares, mais pas avec antibrouillard)
- Audi TT 8N 225ch (convient aussi aux véhicules avec lave-phares, mais pas avec antibrouillard)

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Description :
Le kit refroidisseur d'air de suralimentation avant Audi S3 8L a été adapté directement au véhicule. Ainsi, un montage rapide et facile est garanti. Les tubes en alu ont un diamètre extérieur de ø 60mm. Le kit refroidisseur d'air de suralimentation est installé à l'avant entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il est compatible avec les véhicules mentionnés ci-dessus. Le but d’un refroidisseur d’air de suralimentation est de refroidir l’air réchauffé par le turbocompresseur. Par le refroidissement de l’air comprimé, une masse d’air plus importante parvient dans la chambre de combustion pour un même volume, ce qui permet de brûler plus de carburant, et entraîne donc une augmentation de la puissance et du rendement. Plus la température de l’air de suralimentation est basse, plus la charge thermique du moteur et du turbocompresseur diminue car il nécessite moins de régime pour la même masse d’air. La consommation de carburant est également réduite et le moteur obtient de meilleures valeurs d’émissions, à condition que le boîtier de commande soit adapté. Il faut veiller à ce que le refroidisseur d’air de suralimentation reçoive un maximum d’air dynamique. Le kit LLK proposé ici est entièrement en aluminium avec caisses moulées, possède 5 points de fixation et un réseau Bar`n Plate. Une puissance jusqu’à env. 450ch est possible. Idéal pour les sports mécaniques et le tuning. Chaque refroidisseur d’air de suralimentation est testé jusqu’à 5 bars avant livraison.