Kit turbo / turbocompresseur Garrett GT28R <300ch pour Fiat/Lancia 16v 8v Turbo Delta Integrale

Contenu de la livraison :
  1x Garrett GT2560R (aka GT28R)  466541-5001S  roulement à billes (balll bearing) 440152
  1x Adaptateur 1/2 NPT > raccord de tuyau 15mm 120183
  1x Joint pour retour d'huile GT
  4x Joint en cuivre M14 14x18x1,5mm
  1x Bride pour côté compresseur admission GT28R GT2871R avec embout de tube 60mm aluminium 200125
  1x Bride pour côté compresseur sortie GT2560R, GT28R, GT2871R avec embout de tube 51mm 200127 
  1x Collier de serrage HD large bande 87-79mm pour silicone 76mm inox 19mm large
  1x Collier V-Band 63,5mm 350106
  1x Wastegate interne avec bride 5 trous pour T3/T4 + GT30 + GT28 turbocompresseur 200100 
  1x Boîte de pression Wastegate pour turbocompresseur GT28RS
  1x Collier de serrage HD large bande 71-63mm pour silicone 57-60mm inox 19mm large
  1x Coude / Downpipe moulé pour Fiat Coupe 2.0L 16v Turbo, Lancia Delta Integraô
  4x Goujon M10x40 vis à tige
  1x Quick Tap pour raccord dépression tuyau silicone 6mm 600149
  4x Écrou en cuivre M10 écrou cuivre avec ouverture de clé 14
  1x Réducteur d'huile GT-R turbocompresseur M11x1mm avec perçage 0,9mm laiton 300128
  1x Bride pour retour d'huile pour turbos à billes GT-R GT28, GT28RS, GT2871R, GT30 200209
  2x Adaptateur M14 filetage extérieur vers M16 filetage intérieur
  1x Conduite d'arrivée d'huile PTFE 50cm pour 90° 7/16 UNF autre côté oeillet ø 14mm 300226
  1x Carteréchappement ATP pour GT2554R / GT2560R 48 A/R Ford Style 5 trous pour Wastegate interne 441247

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Données techniques turbocompresseur :
- Carter compresseur extérieur A/R 60
- Carter turbine ATP 48 A/R
-  roulement à billes
- Bride T3 (dimensions des trous mesurées au centre : 86x45mm)
- refroidi par huile

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- refroidi par eau
- jusqu'à 300CV

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adapté pour :
- Fiat/Lancia 16v Turbo 4 cylindres 2.0 litres.
- Fiat/Lancia 8v Turbo avec cat. 4 cylindres 2.0 litres.

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L'ancien turbo est simplement remplacé par le nouveau. Pas de soudure nécessaire. Les raccords d'huile et d'eau conviennent de l'ancien turbo, toutefois la conduite d'arrivée d'huile doit de toute façon être remplacée. L'échangeur d'air de suralimentation d'origine doit être déplacé, car l'aspiration fait 76mm et le tuyau d'aspiration d'origine ne convient plus.

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Enregistrement :
- pour une réception individuelle selon §21 StVZo, veuillez contacter notre société partenaire Exclusive-Tuningparts e.K. https://go-street-legal.com/

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Nous attirons votre attention sur le fait que l'installation de cet article constitue une modification qui entraîne la révocation de l'autorisation d'exploitation du véhicule selon la StVZO. Aucune utilisation sur la voie publique n'est autorisée.

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Il est éventuellement possible de faire homologuer le kit turbo selon §21 StVZO suite à une mesure réussie des gaz d'échappement, du bruit et de la puissance.